開福斯2.0TDI的車主要如何自處?

如果排汚超標,應該立即停止使用!消費者向原廠索賠!

kevin4321 wrote:
千萬別跟在vw的車後面嘍,最好是隔100公尺以上......(恕刪)


你若跟在公車、大卡車、貨櫃車、宅急便三噸半.....後面,那是不是要隔200公尺以上啊!

你每次開車遇上的VW TDI的數量會比上述車種多嗎? 那些車的汙染排放比VW TDI還多,你要不要離它超過200公尺啊!


不少業代是在趁機來羞辱VW...
我早見怪不怪。
只是這 "作敝"的程式,我也非痛恨車商...


但我有兩台2.0 tdi。我一直不擔心DSG的問題。最少家有
兩台都好開,省油,車身剛性好。
VW的柴油問題,大多是對車有注意的人會知道..
其實很多不關心...
台灣的空氣污染,不差這VW的柴油車了...

只是,對於空污,我真的很不滿VW。

但是有一個未爆彈... VW的柴油技術,會比別家的落後這麼多年嗎 ?
不可能.. 要擔心的,是也有其它車廠,也有作敝方式。

是不是很多消費者,都被這幾年 " 乾淨節能"的柴油引擎所騙...

我怕的不是只有VW的問題...
恨的是很多車廠為了賺錢,說的謊言與作敝....
superfat wrote:
哈哈哈真好笑柴油車...(恕刪)

當兵的10噸半卡車or客運車(7.0L~10L排氣量)的NOX排放量大約是美規小客車排放量上限的10倍
所以說一台超標40倍 = 四台10噸半的排放量
雖然說台北市經常看到6~7台公車排隊進站
不過上面加起來好歹也載了300人吧,排出兩台2.0TDI的NOX排放量也不算太差呀

baijun wrote:


關於這一段,我是覺得怪怪的
看了它的引用來源也沒有說到尿素

資料來源:

This is the testing rig that caught Volkswagen riding dirty

It Took E.P.A. Pressure to Get VW to Admit Fault


看了一些相關新聞也只有說還在調查中,還不知道到底VW的”defeat devices“怎麼運作的

Full details of how it worked are sketchy, although the EPA has said that the engines had computer software that could sense test scenarios by monitoring speed, engine operation, air pressure and even the position of the steering wheel.
怎麼會這樣說呢???
「又不是只有VW會排放有毒廢棄,還有卡車、大客車、摩托車......」

針對這事件,各位VW車主應該團結要求福斯給個解決辦法才對啊!
是真的沒差嗎?
當這些車主想賣車卻賣不到好價錢時
那我們也說沒差啊
你就繼續開著你的烏賊車吧
你花那麼多錢買的車瞬間掉漆我們也都沒差啊

Doggy0210 wrote:
福斯爆發做假事件成...(恕刪)
< >< />< />< >< />< />尿素的別稱。觸媒還原劑
william_lai wrote:
怎麼會這樣說呢???
「又不是只有VW會排放有毒.......(恕刪)

這篇是討論VW車主「如何自處」,請拉回標題看看。

只是車主現身說法說自己如何自處啦。

這篇就不少位車主秀出類似的「自處」方式。
…當做沒聽到其他車廠也被拉出來驗了…
…當做貨車的那種柴油引擎比轎車的高動力柴油還毒…
…當做汽油引擎照樣有作弊,只是沒被抓到…
…當作程式不是作弊,是技巧取勝而已…
…當作…

講白一點就是當駝鳥。
其實我也想不出他們除了當作駝鳥,還能有什麼不同的自處方式。
難不成要他們跳出來大叫「我簡直被當白痴耍」?
衛星加濃 wrote:
如果要拖動高噸重貨物
汽油車還做不到...(恕刪)

不見得!

真正的重工都是電力驅動的,如怪手、柴油火車、礦場高載重車…等等,這些負載都比柴油貨車吃更重。
千萬不要小看電動機的力量,拖火車的電動機也不過和拖車頭引擎差不多大,能多拖幾百倍的重量。
電力來源是柴油發電機或汽油發電機都沒差,要放顆核子引擎或叫鋼鐵人踩腳踏車發電也行。

用柴油是因為運行成本比汽油低,當法規吃上來時就會有其他變動了。

歐洲對柴油的態度值得觀察。
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