Brian Wang wrote:
VW固然不以妥善率出名
所以在把汽車當作腳的北美吃鱉
但是不能否認他有他的駕駛樂趣以及魅力
否則他也不會成為世界第一大車廠
市場會告訴你做的對不對
定位成功的品牌/商品就是成功機會大
我有過包括豐田在內的幾台國產及進口車, 最近這台是VAG的車, 我的車們從無在路上顧路的記錄, 也都是只做定保, 沒有重大零件故障的情事. 所以說[妥善率] 我可以說VAG的車系與豐田相同, 妥善率都非常高.
VAG的車系與豐田, 目標市場不同, 設計的目標也不同.
VAG善於運用創新科技, 讓車主可以在高速行車時, 有最好的駕馭感及安全性, 適合對車有愛 ,願意花心思在學習使用及保養的新知的車主.
若是車主只是要買一台代步車 ,不想花費過多心思在車上, 那就適合選擇VAG車系中搭配1.6發動機+6AT變速箱的傳動系統, 同樣也有很高的妥善率.
GOLF5TDI wrote:
我有過包括豐田在內...(恕刪)
原來"品牌妥善率"可以用"個人"的單位來算喔?
那我同事保固內DSG掛掉的,妥善率就是 0% 囉?
我的ESP sensor 一次壞三個,妥善率也不是75%,而是 0% 囉?
VW創新科技創新到當客戶質疑零件良率時會跟客戶說"台灣的環境濕熱,所以故障率比較高"?
不好意思,台灣大概90%以上車主都只有一台車,上班、接送家人、出遠門,一旦動不了就是垃圾
幾個消費者懂車故障時會自己去修的?
非DSG變速箱的VW車妥善率在怎麼高,定期保養花費一樣比日系車高很多
駐點少的可憐,中彰投三地加起來還不到TOYOTA在台中駐點的1/3
要不是排隊排到死,就是服務廠的車太多、導致服務品質低下
遠道而去、價格超貴、技術超差、態度也很高傲
基本上所有vw服務廠,網路上都被罵好幾輪了
台中櫻花、桃園睿豐、宜花東那幾間都是惡名昭彰的了
不信邪的我也不想阻止,但下一台我寧願捏一下上凌志,也不要再花錢找氣受