2010年 Golf 7速乾式DSG閥體整理過程

workingdrummer

355分

91樓

workingdrummer

個人積分：355分

文章編號：68353032

閥體內部真精密啊
一個精美又令人擔心的玩具

rosehui

7005分

92樓

rosehui

個人積分：7005分

文章編號：68354105

Nuke worker wrote:
請問所謂的閥體是指哪個部份?
而他也在03:22提到濾網裡面有個單向閥，壓力大就會把壓力釋放掉，既然壓力已釋放了為何還會爆閥體?
...(恕刪)

我也覺得這裡聽不懂。

除非濾芯單向閥卡住，電路的壓力感應器也壞了，才能造成泵浦不停運轉，造成超壓。

單向閥卡在全開的位置，則可能是系統壓力建立不起來，無法排檔。應該也會有軟體讀秒完畢後，關閉泵浦。也不至於泵浦打個不停。

影片中，用氣動工具來鬆開螺絲，雖然不會有大礙，但是不欣賞。如果是用氣動工具上緊閥體螺絲的話，下一秒我就關掉影片了。

Nuke worker

1175分

93樓

Nuke worker

個人積分：1175分

文章編號：68356758

rosehui wrote:
我也覺得這裡聽不懂...(恕刪)

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=5130994&p=6#64147483
依網友在54樓提供的油壓系統圖

共有四個單向閥(D沒有被畫出)
C是主要的機械式釋壓閥，當油壓系統失控，C在不需外力下負責將油壓維持在容許值內
它若是好的，油壓一定會在容許值內，而底座會裂開，就是底座強度有問題
D也可以幫忙洩壓，
C、D都是將油洩到藍色的低壓區，
A若故障卡住打不開，無法將壓力往下游洩，濾心塞滿了異物就會爆，但此狀況不影響到底座，因為還有C、D的保護
所以濾心濾到的一堆異物是從何而來? 是底座先裂開產生的屑屑?

rosehui

7005分

94樓

rosehui

個人積分：7005分

文章編號：68357466

Nuke worker wrote:
https://www...(恕刪)

謝謝你的油壓圖。本來以為A有卸油/壓到低壓區。所以A卡住頂多馬達燒壞或是泵浦損壞吧，是不會蓄壓球座裂開吧(除非泵浦的閥體油路，出泵浦到濾心這段，距離蓄壓球座很近，高壓爆裂)。不過在多重保護設計下，發生的機會幾乎沒有。

金屬細屑的產生多半是從活動機件來的吧。泵浦、電磁閥、作動缸、甚至蓄壓球本身都有可能。但就很少從裂痕來。有裂痕大概也撐不了多久了。

Cloudy Shiau

2208分

95樓

Cloudy Shiau

個人積分：2208分

文章編號：68360815

Nuke worker wrote:
https://www...(恕刪)

[A若故障卡住打不開，無法將壓力往下游洩，濾心塞滿了異物就會爆]
A的旁路的設計就可以防止濾網filtro塞住
當A閥損壞而且濾網塞住(二個地方故障)
油路壓力會上升的地方是是加壓幫浦M到濾網filtro和A間
但加壓幫浦的加壓能力就是70bar
管路油壓超過幫浦應就是動不了
(就像電動打氣只能打40PSI時，輪胎壓力打到40PSI，就只是壓力不再上升)
應該不一定會爆濾網
而且目前沒有聽說有車在裝濾網的地方爆開
現在有案例的是蓄壓閥底座也就是D的地方爆開

老實說
目前我沒看到哪個台灣師傅對DQ200故障提出什麼合理解釋
連猜測的原因甚至有的是不合理的!!

至於鋁屑的問題
以前DQ250常有閥體故障時
就不少網友強調換油時看到很多鋁屑
但是現在DQ250比較穩定了
還有人在管鋁屑的事嗎?