原:飛輪更換問題詢問 目前:發電機故障所造成問題(2019/5/1 高速公路失去動力 5/8更換)


GOLF5TDI wrote:
也祝福樓主能有圓滿的出保結果!
..(恕刪)


我也祝福大屍的人格分裂症能有圓滿的治癒結果!
GOLF5TDI wrote:
Toyota及VAG這兩家超級車企, 都使用來自Denso等一線大廠的[容積可變式壓縮機].

[容積可變式壓縮機]運作類似[變頻式冷氣],可以提供穩定的溫度, 是業界最先進的冷氣設計!

[調節閥]需定時更換!

這不是故障! 也不需更換整台壓縮機!



市區行車如果S檔覺得不合適.

推手排模式.

要順順開也沒問題.

有換檔撥片.

會更順手!






也祝福樓主能有圓滿的出保結果!

(恕刪)


要歌頌的這麼厲害??? 10幾年前的技術,讓你給拿出來大書特書: 最先進技術? 那你所謂的一線大廠,這幾年豈不是在混、無作為?

甚麼叫做調節閥要定時更換? 悲哀啊,竟然出這種鳥事,讓車主周而復始的受罪!

還好近期的車,很少聽到抱怨。 你還停在10幾年前嗎? 以過去 嘴 未來?

只是不懂,為什麼連 壓縮機 都成了重點消毒項目?

什麼理由會讓你想像出來d檔會半離合
手排模式不會!
難到手排模式用的離合器跟d檔不是同一個
真是夠了

換檔時的轉速、負載會影響離合器兩端的轉速差
轉速差越大,離合器跟飛輪的負擔越大
離合器發熱會越高

你覺得你人工換檔控制換檔轉速跟油門會比電腦厲害?
問題是dsg不能讓你跟趾啊

別扯冷氣問題轉移焦點了

GOLF5TDI wrote:
市區行車如果S檔覺得不合適...(恕刪)
poles1 wrote:
1.雖然一般認為福斯壓縮機相對容易壞,不過google toyota 壓縮機一樣很多文章…
2.日系都自排,沒聽過飛輪很正常。之前外國論壇爬文,DMF比較容易壞,沒有與車同壽的說法。


toyota還真的蠻多的 不過找到的文多數也都是15年前的車子

日系多數是自排 仍有少數手排車 我過去是硬皮鯊車主 我也不曾壞過飛輪
GC8 多數都操成一個垃圾樣子 離合器片常常在換 飛輪從來只是順便升級輕量化而已
速霸陸這妥善率極低的車廠都不會壞的東西 你世界第一大廠如何解釋

再來日系自排 你常聽過有人壞扭力轉換器嗎

該爭取的不爭取 爭這個幹嘛? 飛輪壞是正常的嗎
onix1021 wrote:

什麼理由會讓你想像出來d檔會半離合
手排模式不會!
難到手排模式用的離合器跟d檔不是同一個
真是夠了


我前幾樓的留言整理出來了
同一個時期 提出半離合而且到處宣傳的只有endy老爸
柴狗大屍 只是把他的觀念拿來用而已 自己八成沒有VAG的車
而且大屍也在同一時期 開始發病

我看多前年的文章 有非常多數的網友問大屍
VW 做出來的東西D檔如果有問題 為什麼不招回 為什麼還敢繼續賣
然後大屍也都是一個鴕鳥心態 繼續真的endy老爸的講法走
endy老爸 去年車壞的時候 也推拖自己都用D檔 VW好棒棒

只能合理懷疑 大屍要麼是瘋狂信眾 要麼可能是本人了
他們倆觀念真的 一模一樣
dannis9319 wrote:
跟大家請教一下,我的...(恕刪)
修好 快賣

dannis9319 wrote:
跟大家請教一下,我...(恕刪)

好的業務真的好重要 (可遇不可求)

BRANDS wrote:
修好 快賣...(恕刪)


目前列入選項之一

push841592 wrote:
好的業務真的好重要...(恕刪)


也許我遇到的也算是車王了吧,我業務賣的車量算是他們營業處的大咖了
他也很意外有碰到這個問題

dannis9319 wrote:
也許我遇到的也算是...(恕刪)


這是VAG業務常說的話:你這問題我賣那麽多台沒遇過...而且我是王牌業務!!
我兩個朋友出保固同一個零件,業務說一樣的話...
業務不知道他們認識,A朋友故意開他修好的車送B朋友去取車~
業務的表情很有趣,當場改口說:本所就處理過兩次,剛好是你們倆位啦!!
這話術應該是業務的SOP(不是大濕的SOP哦XD)
不管哪個車商的業務都會練肖位~
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