suutno wrote:
目前熱鍾vw 等到小v掛掉 認為 支付維修費用貴到不行時 女王說就直上b啦
這是女王&我的夢想
直上B就對了........維修起來並不會貴......^^
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redoct wrote:
小弟的Golf三代修理次數最多的也是電動窗升降機,
開了13年換了10次(每次修都是換新的升降機)!
關於這點,小弟發現只要每次用車鑰匙開車門然後再用車鑰匙降下車窗,讓車室散熱,
隔天某個車窗的升降機一定燒掉掛點不會作動!!(四個車窗隨機掛點)
修理第二名的是變速箱,修了四次(包含一次換新變速箱),
關於這點,小弟發現可能跟小弟的駕駛習慣經常kick down有關吧
c5akevin wrote:
小弟分享一下我的VAG經驗
07年 GOLF 2.0 TDI (PDF)
保固還沒到期 到今年11月
目前更換
1~右前門六角鎖
2~尾門氣壓頂桿
3~飛輪
4~壓縮機
5~冷排
目前也是想說趕快賣一賣
VAG~真低~
不敢再碰!!
\
這....會不會太悽慘了一點......^^
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jazzycat525 wrote:
POLO 9N 系...(恕刪)
這一批車子的汽缸災情慘重，就我所知就有十多台車友有發生過這類問題（氣缸缸壓不足），中槍第二次的也有兩三位～但這都只是有上網路的車友，還不包含沒上網路的人。
就U-CAR的銷售統計而言，每個月polo的銷售量大概在20輛上下，所以這代表polo這款車子真的要中槍（缸壓不夠）的機率很高。
小弟是個實事求是的人，所以除了上網看以外，我自己也透過關係，問了兩間vag保養場～真的，這一款的車子很多缸壓都有問題，但是原廠就是不承認，他們只會說，台灣的油品太爛，或者是說你是個案。
保固內原廠維修的方法，大多是你壞哪一缸，就修那一缸，但是這很要不得，舉例來說：你今天壞第三缸，他幫你修好了單缸，但是過沒多久，你壞其他缸（此時已經過保固），那這時你就哭哭了～反正原廠的作法拖過保固後，再來跟你善意保固（自負三成）～
但其實正確的維修方法是（原廠資深寄師說的）：維修時一次做四缸，這樣才可一勞永逸。
如果有在保固內修過汽缸的polo車友，可以看看他是如何幫你修的～
春有百花，秋有月。夏有涼風，冬有雪。若無煩事掛心頭，便是人生好時節。
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請問您是某某先生...這裡是福斯總公司..不好意思耽誤您的時間....想請問您7月20幾號進保養廠...車子有沒有問題呢???..關於服務廠的服務態度及服務內容....1到10分您給他打幾分呢???? 客服準備問下一個制式問題....我打斷他的問話.....告訴他....12年前我買了96年vento 2年半的時間升降機壞了8次....這一次08年golf開了1年又一個月....就因為壓縮機故障及中控跟儀表版的燈全部都不亮.....所以開出保養場就把他賣了........所以我不知道要打幾分....他說會呈報上面的主管....但我不知道會有人來回應嗎??????... 我想可能也只有不了了之....
不知道會不會有人出來道歉.....
假如有的話.....我一定會告訴大家.....
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