pest wrote:有什麼根據嗎?還是只...(恕刪) 去把車門打開看焊點就知到了安全是歐洲車的堅持省錢是日本車的堅持如果點焊和線焊同等安全相較下來成本低很多那位何歐洲車要線焊?你當歐洲車廠都是笨蛋?好幾百萬的Lexus連個煞車優先系統都要出事了才開始配...國民車福斯最入門的早就都有了繼續去做你的日本車很棒很安全的夢吧
335convertible wrote:你是開到牛頭牌嗎?我...(恕刪) TIS裡應該的車應該都有改裝吧...我想拿原廠未改裝的YARIS或是FIT或是TIDDA跟GOLF上路比...沒人會否認GOLF比較穩...至於國產FOCUS...我想應該算是歐系車這個比較應該叫做歐系車與日系車...而不是進口與國產話說有人想參考樓主的保養資料...請問有嗎...不要又是篇射後不理的文章
335convertible wrote:你是開到牛頭牌嗎?我...(恕刪) 不懂,哪裡說GOLF是台多好的車了,我之前的文章也都是強調它是台國民平價車罷了.我說120公里或許是比較誇張,但是高速狀況下,一般國產車的確是比較不穩,我想請問這點有什麼疑問嗎?還是為戰而戰呢!?
歐洲車車體安全是安全 高速穩是穩 歐洲車開到150 就跟altis開100一樣但如果常發生這種突然走不動的狀況 也很危險 不是被追撞 就是補油門卻要走不走也不很安全吧這顆變速箱也不是很便宜也要二三十萬吧
FOCUS 2.0TDCI,這台車在國產車裡算很不賴的.當初我就是這台跟柴蟒以及GOLF 2.0TDI這三台在挑.老實說FORD我並沒有把它歸類為一般國產車,因為車體鋼性及底盤的優越度都大大超過其他國產日系品牌.最後會挑GOLF 2.0TDI,主要是家人喜歡,加上家裡面地下停車場位置不夠大...不然其實我個人是比較中意柴蟒,C/P值夠高.還有,我認同如果買VW的車,不如直上雙B,其實BMW的120d也沒貴到多少.只是我有點看不慣,每每講到VW就一堆人出來砲,也不知真有開過還是假.
derik wrote:去把車門打開看焊點就...(恕刪) 原來"焊接"就是你判斷的依據喔所以只要車子是線焊就可以超越5顆星標準?那NCAP全部收收掉就可以啦只要去看生產線就好了不是嗎?還有你要不要去看看BMW E60NCAP只有四顆星同時期的日本車也有五顆星這要怎麼解釋?E60是用點焊的?
有幸跟一位在奧地利住過的朋友(也對車很有興趣的朋友)聊過,為什麼VW Golf在歐洲那麼暢銷?他的回答很簡單,歐洲人看 VW Golf 就好像亞洲人看 Toyota Altis。也就是一台平價,不花很多錢的,各方面都還可以接受的車阿!那我不死心再追問他,Golf有甚麼比較特別的(想問出有哪裡比較好....),他說 Golf=Altis 就這醬。定位一樣,價錢一樣。Focus, Astra, Megane, Civic也是同一級數。因為歐洲與亞洲地區對車子表現各方面的權重(外型,操控,可靠度,安靜,市區慢速表現,高速表現)不同,因此車廠調教(花在刀口上的部位)也不同。. 有些專攻高轉速表現. 有些著重在最高速限(110KM/hr)以下的表現,. 有些專攻變數箱可靠平穩. 有先專攻操控. 有些專攻外型銷魂黯然. 有些必定把賽車科技第一時間導入量產車. 有些專攻完美不故障的代步車. 有些把車格拋一邊,把目標客層最喜歡的元素放在新車上,把不太在意的部分省略掉。. 有些就是要造一個與眾不同外型和內裝的車款因此,在上述專攻的方向的反面就是被犧牲掉啦。畢竟大多數車廠造車都是要賺錢。沒有幾家車廠生產汽車是為了參與賽車而籌錢。每家車廠都有其獨特專注的"點"(當然會隨策略改變而調整方向)。先了解那些"點",對不對你的味,對了,你就買到心目中完美的車啦!再補充一點,高級車常常是高品質車但是高級車不一定等於高品質車。一隻很不好寫的鋼筆,鑲一些鑽石就變成高級品啦,但是它還是不好寫喔!至少現在車市,高級又高品質的廠牌很少,看看美國 Consumer Reports 最新的報告就知道啦。至少我個人還覺得還很客觀啦。
+1妳們可能都聚焦在"怎麼會壞""修理有要到二三十萬""十五萬公里壞掉再來修很划算""政府怎麼沒有出來設法黑心車商""神車"但是變速箱停機時駕駛者安全的風險是誰要負責????????????還是你們都已經投保了???????????沒有投保或是投錯保單項目的只能說 "人肉鹹鹹 自求多福"妳們都是真正台灣人 日本大將成經說過還是希望德國人趕快進來台灣冤有頭債有主