車種:2010 1.4TSI這禮拜一去更新了,感覺有比較順,像剛換完修理包的感覺,不知道撐不撐的過5000KM15000KM換過閥體跟變速箱本體,22000KM換過修理包,30000KM又換一次,目前37000KM不知道撐不撐的到40000KM....
車款:Golf VI 1.6CL交車時間: 2012年2月公里數:約1500km.今天去北投廠更新軟體, 更新後有開了約幾十公里, 包括市區與快速道路, 剛起步時的微抖狀況好像不見, 開起來以及加速也比較輕快與順暢些.
最近看到大陸車訊寫的有關dct與dsg的文章我自己看完得到的結論是 在市區走走停停盡量用手排模式來減緩離合器的負荷 真的是這樣嗎 我不是很確定http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/auto/2012-03/22/c_122864519.htm
好像七速 DSG 問題比較多(DQ200)等待時間來改變了 因為比較新六速看來耐操很多...除了全油門加速 不然一般情況都沒換檔鈍挫(車子扭力40 up 非原廠扭力)GTI 加速快 開過25x 也不見問題(買車半年已經開了16xxx 平均一天100公里以上)六速比較像是有問題就是有問題 不管你有沒有操好的怎樣操都不會壞 有問題的你順順開還是掛七速的看起來換檔時機有做修改(講求平順 類似Ford的 PS) 會不是當初是用六速換檔時機來做其設定值(講求加速)我想這次更新完以後應該就不會再改了因為DQ200本來就是用在低馬力車種上 講求平順剛剛好..
deven007 wrote:最近看到大陸車訊寫的有關dct與dsg的文章我自己看完得到的結論是 在市區走走停停盡量用手排模式來減緩離合器的負荷 真的是這樣嗎 我不是很確定 只能暫時這樣了, 市區走走停停離合次數太多, DSG控制離合器片的力道沒有人工來得好, 不如固定檔位讓他別換檔了
henrylai21 wrote:只能暫時這樣了, 市...(恕刪) 小弟現在也是都用類似這種方式來減輕換檔頻率每天第一次冷車啟動 一定先切S檔 從地下4樓車庫 上來以前要是用D檔 第一下油門 一定頓挫然後上、下班塞車 還是切S檔讓他維持慢速都在2檔其實S檔蠻方便用的^^