CalvinC wrote:
您好,也許您好香燒...(恕刪)
<<You are naive if you think the car built quality is the only factor effect car sales.>>
我當然不會naive到 覺得built quality is the only factor effect car sales. 是因為大大一再強調 [妥善率]是消費者決定品牌的第一優先考慮的因素, 所以我以您的推論來驗證是否成立, 事實證明並不是如此.
我之前的5部車, 都是日系車, 開在高速公路上, 貼地性不足, 讓我沒有安全感. 第一次開Golf這台平價德系車, 高速時的貼地性沒話說.
平平都是平價車, 那分什麼貴賤, 只是價值取向不同罷了. 今天如果只是市區內跑跑, 偶然出一次遠門, 上高速公路, 那我會選神車 不用費心, 零件相對便宜, CP值最高. 但像我現在高速公路8成以上, Golf是我覺得CP值最高的車.
德系車的妥善率沒有日系車那麼好, 零件比較貴, 但德系車帶來的駕駛樂趣,我個人覺得可以Cover這一點.
其實[妥善率]最強的就是神車(包括期中會主動招回更換部份穩定性不足的零件, 永遠使用最成熟問題最少的科技, 以維持神車的名聲) 目標就是[代步車]這個全球最大的也是最底層 Market Segment.
今天神車是是全球第一大廠, 獲利全球最佳, 但人對車的需求也是會升級的.如果[妥善率]always是第一優先, 那在高級車市場L牌也應該是第一才是, 可是事實是, 德系車遙遙領先. 如下列網站.
http://www.gegugu.com/2016/02/03/2408.html
