kulo0902 wrote:好歹也拿豐田 日產...(恕刪) 拿VW與豐田, 日產比, 絕對不適合.VW雖然是平價德系車 ,但他的引擎變速箱與底盤件與AUDI有80-90%的共用.豐田, 日產的車跑到時速100KM以上就飄浮起來了. VW可以跑到250KM都還貼在路面上, 還可保有很好的運動性, 引擎還是最先進的渦輪增壓引擎.所以兩者的零件怎麼可能是同一級的, 平平是平價車, VW與豐田, 日產差很大的.VW SKODA的車, 雖然是平價車, 可是以級別來說, 應該是介於1A2B 與日系平價車之間.VW的零件比日系貴, 但應該比1A2B便宜才合理.
could5566 wrote:原來福斯安全性跟volvo相當操控本質又超越2B1L神啊!!快拜原來福斯安全性跟volvo...(恕刪) 老實說,我相當認同!福斯的安全性的確與富豪不相上下,近年來,都是以golf為撞擊測試的標竿。操控也比富豪以及大部分雙B好,日系車就不用說了。雖然福斯有很多新科技,但是福斯的動力確實較差,當然,福斯也有超過240p的車,但都很少量。-------------------------------------------------回歸正題,以我個人的經驗,省油一點開,或是以柴油車為參考,一公里約兩塊錢的油資,以平均油價30元/公升,每公升跑15公里來計算。平均每公里需要兩塊錢的保養+維修費。純粹保養,每公里大約是0.8塊錢,維修費每公里大約是1.2塊錢,這是我的個人經驗,每個人駕駛狀況不同。我壞過變速箱,渦輪+冷排,啟動馬達,燃油泵,頂篷,egr等。--------------------------------------------至於跟雙B比,雙B原廠一定比較貴,但是如果非原廠來說,福斯反而比雙B貴。以前我買車的時候,原廠說7,500km要保養一次,一萬五千公里就要保養兩次,三萬要保養四次,相當於花費四萬,賓士三萬公里也才保養三次,相當於花費三萬三,反而比賓士貴,不過現在福斯改成一萬五保養一次了。
如果不懂車交給原廠,原廠開什麼自己就換什麼,當然是貴,這換做哪一牌的車都一樣。有聽過凱子還會嫌東西貴的嗎?車子開一段時間就要判斷什麼該換什麼不該換,就像冷氣濾網,原廠都有建議的公里數要更換,這就要自己判斷,有些人自家冷氣吹了一輩子連濾網放在哪都不知道,為何車子原廠慫恿一下開不到一年就在換濾網?也許什麼都一點點錢,幾項加起來就一堆錢了。至於一些人在黑福斯的常說保養費不輸雙B,這真的太看的起福斯了,福斯還沒了不起到這個程度。
水藍鏡空 wrote:借個梗接話一下∼其實...(恕刪) 真的,看到福斯蠻多是雙B車主買給太座開。好開/安全/底盤穩 這都是它的本質,對於雙B車主來說當作第二台車低調CP值頗高,保養當然對這族群的人不成問題。但是對於開國產車升級開福斯,保養費一開始會有點難習慣
水藍鏡空 wrote:https://kk...(恕刪) 福斯的動力…比lexus小、高速穩定性,Lexus不會比較差,跟Toyota天差地遠,這傢伙是怎麽比的,不了解一般保養,以is200t的引擎來看是4千多,還5罐機油,Vento是幾罐?也是一萬一次保養,那保養貴不貴自己衡量