simon945168 wrote:開保養廠的堂叔對我...(恕刪) 奇怪,為何人家雙B版的車主,會歸納出雙B高於volvo,volvo高於福斯。人家是原廠比原廠,副廠比副廠歐∼正常保養福斯和凌志平均每萬成本差不多,我不知道凌志算不算貴。而凌志零件壞掉其實也不便宜,進口的toyota,零件也不便宜。福斯養車是比馬自達這類日系平價進口車貴,但還沒到雙B等級!如果有人故意要拿雙B副廠,比福斯原廠,那當然福斯不輸雙B,但這是搞文字遊戲!原廠比原廠,副廠比副廠才對!
保養還好阿但是過保之後換零件價格很痛而已有些零件是同集團部分車款通用之前自己買一些電子零件換上面MARK有印福斯 奧迪 保時捷還SKODA有點忘了問了材料行才說因為有幾款車都用同一料件想當然是貴到靠杯同一類型零件日系車廠不到他的1/3
delightsean wrote:這樣聽起來,保固期...(恕刪) 福斯正常保養換耗材其實還好,就怕有些人會敲盤子。例如福斯的白金火星塞是「長效型」,可以有十年壽命,如果考慮預防性保養可以提前六萬換,提前換可以減少油耗和積碳,也未嘗不可。但是有些廠會給你兩萬就換一次長效型火星塞,這就是敲盤子了!長效型十萬的和一般日系兩萬耐用度不同,當然價格不同。除了比價格還要看耐用度,以每萬里程成本去算。福斯可以一萬換一次機油,不用5000就換,雖然機油較貴,但可以撐比較久!真正要注意的有些廠會亂開保養工單!例如皮帶可以用十幾萬,預防性保養九萬再換即可,有些四萬就換了,這就是故意敲盤子。又例如清油泥和清引擎積碳可以開到12到15萬再做。長效合成機油,有稍微添加除碳和清油泥,不需要太頻繁做。清積碳的藥水有腐蝕性,太頻繁反而會傷引擎。有些四萬就清積碳這也是揩油!買vag的車系有一個重點,就是選電系少的,重點放在「機械本質」例如後照鏡選手動折疊會比電控折疊務實。傳統機械式手動比較便宜,電控的就有使用壽命的問題。同理,電動滑門,觸控面板這些都容易有壽命上的問題。vento是入門小車,電系其實不多,六速變速箱應該是日本愛信的,是toyota關係企業,聽說這個變速箱風評不錯。面板有觸控銀幕嗎?我開的touran就沒有,選電系陽春型的!