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內裝，實際看塑料感不會很重，表面紋路甚至還有點質感
說實在這種材質刮到才不會心疼啦，鋼琴烤漆或鋁質還要整天擔心刮痕
然後置物空間超多
外觀，見仁見智
沒有到醜，但需要時間適應一下，改黑色可能順眼一點
MPV其實大概就這個型，貨車有另外的版本
中央出風口
這真得太貼心，後座5個座位都有自己獨立的出風口，不是一整排的
就像飛機那種可以自己調整，不會影響到別人
2,3排座椅
第二排可調角度，角度不大但斜躺很舒適，加上前面空間又大，超舒服
第三排兩個座位獨立可拆，重量輕拆卸也很簡單，而且頭枕拉高坐起來還意外的舒適
滑門
門把內按鈕按一下就會解鎖彈開，車內更是小指頭輕碰就開了，滑起來也不算太重
有沒有電動真的差不了多少
以售價跟空間機能還有配備來說，Caddy Maxi目前真的是完勝
請問第二排座位的左右窗戶是不能上下的嗎?
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Caddy為了追求車廂內垂直高度最大化，因此設計了可拆式座椅，以及從第二排至第三排的平坦地面，這樣的作法的缺點是，第三排腳踏處的地面拉高了，椅墊與地面距離較小，因此大腿支撐不足，故上一代Caddy，原廠特地設計了厚實的第三排斜面座椅，讓臗部坐點低於膝部，補足大腿處的支撐。
相較於Sharan, 由於不需要將車廂內垂直高度最大化，因此第二排起，地板可以盡量放低，一直沿伸到第三排踏腳處，才做階梯狀拉高到車尾，因此定位較高一等級的Sharan，其第三排反而是薄型平面座椅，由因為放腳處深度夠，所以整條大腿都可以平放支撐
看到這代新Caddy的設計，第三排變成分離式薄型平面座椅，犧牲掉大腿支撐，明明擁有正七人座的空間，卻使用了5+2型式的座椅，一切只是為方便拆卸，這樣的設計，只是告訴消費者，這就是台商用車，第三排空間希望你盡量拿來載貨，而不是載人。
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