altezzaclio wrote:
AlfaBrera3...(恕刪)
這你沒説我也不知道，大部分都是用全自動的填充機，所以，也不知道灌什麼冷媒，我只有2010左右那次灌冷媒看店家是用電子秤量重量，可以看到桶裝的進口冷媒
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Antus wrote:
我猜洗都是用回收的比較多，所以我是沒事不要亂洗那一派的。
要就將壓縮機拆下來，其他部份洗一下，壓縮機油倒出來，換新油進去，壓縮機有磨損的話，洗也沒用。
至於膨脹閥，那孔非常小，從這一頭過去還有多少衝力我是有點懷疑，要洗蒸發器要拆掉澎脹閥直接沖，膨脹閥單獨洗。
這次工具都買了,以後要洗我就是拆壓縮機,膨脹閥自己洗就好,洗的過程, 冷排口封住抽真空後,灌冷媒避免水氣被吸附
以前去洗,主要是壓縮機會一顆藥幾萬,所以希望抱持油良好來延長壓縮機壽命, 現在如果一個壓縮機可以 4000~5000元買到,其實也不太需要換油了,不要嚴重到整個系統都一堆金屬屑才處理就好...
看看這次是否花 7000元左右就能換掉冷排,壓縮機,膨脹閥?
————
單純要洗出舊的冷凍油，整個系統沒有金屬屑的話，膨脹閥沒拆，只是要靠冷媒帶出舊冷凍油，用循環清洗機我認為效果也很不錯了，現在看起來就是要求用洗冷媒去循環，內部的濾芯不要太髒就好
只是現在工具都有了，自己做比較自由，懶的話，拆掉壓縮機只換一半的油也應該比都沒換好
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altezzaclio wrote:
那個是以前定排量壓縮...(恕刪)
假日先測試狹窄的空間是否可以拆裝膨脹閥,拆下的膨脹閥,分解,可以擦到一些髒污:
而 5.3~6.4萬km從壓縮機倒出來的冷凍油,淡黃色,沒有看到任何汙染:
壓縮機進出口擦拭也都完全乾淨(5.3萬km時擦拭的)
這樣看起來,在 5.3萬km左右時就已經有這樣的髒汙了(目前 6.4萬 km)
而壓縮機的油應該要有 37.5cc, 這次僅有 19cc, 很可能是我接高低壓錶後會先對錶的管路抽真空,再開高低壓管接頭的旋鈕,而且開太快,導致高低壓表視窗都能看到冷凍油,所以,很可能是部分冷凍油跑到錶中
這現象應該是壓縮機有輕微磨損,但還沒有磨損到尚失功能
膨脹閥內有3個o ring ,看美國也有人是這裡o ring 壞了漏冷媒，而那個限流的機構如果髒了，應該流量也不如新的這麼好
以膨脹閥的結構來說,一個 348 元,維修清潔不划算,應該直接換新
而舊的膨脹閥,先鑽孔挖大,以便後來作為清洗蒸發器的轉接頭:
鑽孔後:
鑽孔前:
鎖膨脹閥的螺絲,因為長期潮濕,都會氧化生鏽,去鏽後塗防卡劑裝回去:
這部位太狹窄,要避免小零件與工具掉落,以及有合適的窄空間工具就能拆裝:
應該有感覺了..3個O RING.跟我修的一樣顏色有區別.
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