weipig926 wrote:就是今天2/28想說...(恕刪) 我每一次閥體故障(DQ200 三次)幾乎都是塞車之後,路段恢復順暢,開始要小熱血的時候發生的最後一次閥體故障發生在50000km左右之後我改用全手動換檔,不蠕行,該一拜就一拜到現在13萬公里都還算正常。車,沒有辦法說換就換,買了,就只能靜待太古或VW原廠提供解決之道。01上面的嘴炮,幫助不了什麼的!故障通報表記得要寄出,他們真的有在記錄,我昨天接到他們的電話,因我把三台車故障通報表田在同一張。他們來電希望我能分開通報
我姐的6代TSI上個月也發生這問題我爸就叫我姊修好馬上賣掉我爸幫我姊貼錢買了一台mini cooper我爸也跟我說你那台R32也是DSG的小心一點等等跟你姐一樣看要不要快點賣掉...老爸幫你貼錢換335以前我家有3台VW的PASSAT 2.0TDI DSGGOLF R32 DSGGOLF TSI DSG現在只剩我一台
a787359 wrote:勇於表達事實就是負責...(恕刪) 我已經好一陣子把golf列入馬路第四寶,盡量不要行駛在他後面了我沒必要冒這個風險,尤其是高速公路,更要避開,因為是高速如果是台北市區就還好
ettv7676 wrote:唉 我的5代 2.0 TDI 今天觸媒也莫名其妙的壞了 現在開起來車底的聲音好像拖了一大堆破鐵罐 ~_~ 觸媒屬於廢氣排放部份,我記得法令規定好像要保固八年(沒改裝為前提)?可以回原廠問一下。以上資訊如有錯誤還煩指正。
alronphoto wrote:聽技師說有時更新也不代表就不會掛,因為之前已經累積了一定的硼結晶只是剛好還沒掛而已,...(恕刪) 先假設相信太古說詞 == 新程式可避免或減少硼結晶 瑕疵為程式問題 ==(我是還沒那麼信啦 誰叫他們業代接待唬爛DSG太多次 業代就代表公司)那麼照此說詞 使用舊程式行駛的DSG閥體也應該招回全面換新閥體因為瑕疵舊程式已經造成既有的閥體有一部分硼結晶了 已經變成瑕疵閥體了....就像食物遇到有包裝瑕疵問題裡面食物已經提早腐敗了給我招回換個改良過的新包裝有屁用........