kkmdti wrote:
這就看你個人的想法...(恕刪)
你打出來的內容比較讓人看得下去,至少不偏激
而那位大屍GOLF5TDI...充滿偏執，反社會，自信過度
硬要把DSG與PDK視為同級產品
大屍GOLF5TDI時常指鹿為馬，說黑成白
把這產品的問題說成是因為沒照民間的SOP開，是車主使用方式錯誤
不正確的是「這種心態」
大家會質疑你大屍GOLF5TDI次討論DSG都歪樓，根本不是針對SOP，他到底懂了嗎?
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forkuvw wrote:
DSG在中國評價好？...(恕刪)
我說的是平價雙離合器中，DSG是評價最好的，這話我記得還是38這種VW DSG黑說的，是為了回應上面有人拿非平價車的雙離合器的比價，你沒看清楚我的用詞，我並沒有說DSG是最好的平價變速箱。
還是那句，你們要黑DSG也要黑的有些道理，不要看到大師的黑影就開槍啊。怕就別用，會用就別怕，沒了。沒人想幫大師擦屁股的好嗎
Penguin.good.luck wrote:
我也在懷疑那些人是不是福斯的樁腳.....哈哈哈
對呀，就像我也懷疑你是不是故意來亂的，因為你01在這之前一篇文章都沒有，哈哈哈。看你這樣讓我更不想回這串，感覺就是來釣魚的。
qena wrote:
印象中幾年前福斯DSG變速箱問題好像有鬧大到交通部出面強迫原廠召回，其實原廠應該很清楚問題在哪裡，如果現在7代高爾夫用的DSG變速箱還是脆弱，而原廠又不願意延長保固，我覺得在台灣銷量不佳會成為最後的結果，畢竟車是買來開的不是買來顧路的。
中國幾年前DQ200 0AM的車有大型招回就是被政府搞的，而VW在中國就是家大業大，所以中國大眾對中國市場反應就比較快，而台灣市場就這麼大，VW在台平價入門車怎麼玩也玩不過日系國產車的，延長保固的成本車商要自己攤，不塾高價錢沒利基，想衝市佔又不實際，廠商當然是覺得何苦來哉呀。
所以在台灣，買乾式DSG自己先想想比較實在，台灣市場沒有太多VW為台設事的條件，前一陣子VW車價下降我覺得已經是最好的福利啦，價錢實在最方便，其它風險有些人還可以個自己避一避。
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