hydra68 wrote:各位有沒有發現一件事...(恕刪) 其實,上一代TT 3.2引進台灣時,就已經搭載DSG了。GOLF MK4的R32也已經搭載DSG。這東西問世的時間倒也不短,但是可能之前的樣本數太少,所以沒有災情。比較尷尬的是,我已經習慣DSG的換檔反應,雖然知道那是顆不定時的炸彈,但是又捨不得換掉他,去開平淡無奇的自排車。
GOLF 1.8T wrote:當初愛快的SELESPEED跟BMW的SMG也是狀況不斷...(恕刪) 看來不只Alfa只能買手排, 206也不能買自排...連VW的DSG也不能買!!簡單說... 中低價的歐洲車只有手排才是王道啦!因為歐洲人都開手排車!PS. 樓主加油!但不幸的是... 結果可能不如預期!想當初獅子大軍都殺到立法院抗議了,結果還是一樣-擺濫!
Audi R8 之所以不用 DSG ...其實只是目前還未開發可耐超高扭力版本DSG...如果有開發成功,一樣會用的...法拉力的變速箱即是一例...但成本一定很貴...以目前主力版本(2.0TDI, 2.0TFSI用的),可承受扭力範圍而言, 已經相當不錯了當然啦,如果原廠的維修成本,能降至一般人可接受範圍,那就更好 ^^
很仔細的看完本文~車廠一直很努力的將手排車換檔這檔事兒交給電腦來做,事實上出現問題時真的很難解決,尤其是機件上故障的狀況~小弟的同事就是開golf TDi DSG的,變速箱已把他搞到萬念俱灰了~~~唉~樓主加油!!!
我覺得不只標達 大多台灣車商的服務心態都真的太糟糕.像美國這種消費意識較高的國家 賣車萬一出問題 一次重大RECALL就有可能把車廠整個搞倒.且不管是哪個州的法院 如果遇到了這種服務善意不足或惡意推拖的 法官大多都會有懲罰性的判決.反觀台灣 老實說我們見不到這種氣魄的法官 也看不到有這種意識的代理商.老實說現在一台進口新車動輒上百萬或數百萬不貴嗎?但多付的錢連品質都看不到 真的很可笑 也很可憐.我建議樓主把你修車所需的費用+你處理這些事情的時間與花費等成本抓一下 上法院處理吧.請第三方公證就請啊 收據甚麼之類保存好 打贏官司一次叫他們吐出來
EZZK wrote:我覺得不只標達 大多...(恕刪) 台灣的第三公正有用嗎??那台L牌大轎車撞壞的報告就被吃案啦~檢驗結果不公佈不公開!!召回不會搞倒車廠~修那個其實不很費事~罰錢才會搞倒車廠!!但在台灣很難~
twfriday wrote:Audi R8 之所以不用 DSG ...其實只是目前還未開發可耐超高扭力版本DSG...如果有開發成功,一樣會用的...法拉力的變速箱即是一例...但成本一定很貴...(恕刪) 還有一點我覺得 R8算良心產品雙離合器 比 單離合器自動手排 多一片離合器但維修成本 數倍 至十倍不論單 和 雙 能耐的扭力多強 有遭一日 都必須 維修 換離合器 壓版問題在於單離合器 國內很多技師都會維修維修費低廉而雙離合器 就沒辦法了 只能後送德國原廠