但是對一般順順開的車主，
是否真的有必要？
反而比較接近跑車的訴求不是嗎？
我同意你的看法, 對一般順順開的車主沒有這必要, 要可靠性還是選擇傳統自排最安心 ~ 不過你看看現在路上是否有不少房跑, 性能休旅車, 從這點可以看車不少車主對性能這一環的需求 ~
開純手排也不是人人都退檔補油，
也不是人人都在乎換檔是零點幾秒，
換檔要柔就收放離合器柔順就好，
「一切都很直覺不用去猜、去適應」
同時也是有省油的優勢
為了自動化，又想要手排的優點，
成本變高、事情也沒有因此變得簡單，
尤其若是為了保護變速箱，
連省油的初衷都沒有的話，
是否對一般家庭的車主，反而不利？
而另一個換檔接合迅速的優點，
是否又對舒適取向的車主，
訴求背道而馳？
退檔補油是為了讓降檔更平順, 同時降低零件損耗 ~ 換檔間隔時間短的優勢不光是在加速反應上, 同時能降低扭力流失, 減少頓挫感 ~ 自手排的傳動流失低, 重量也比自排輕, 所以跟自排比起還是有省油的優勢 ~ 再說雙離合的設計頓挫感比傳統手排要來的低, 怎麼會對舒適取向的車主，訴求背道而馳呢 ~
