個人積分：0分
文章編號：75933974
個人積分：8323分
文章編號：75935336
個人積分：3107分
文章編號：75935912
個人積分：4703分
文章編號：75940101
GOLF5TDI wrote:
重點是,FOCUS st...(恕刪)
重點是,
GOLF R 開在路上, 99%的路人及親朋好友, 多會說這台[平價德國車]不用100萬吧!
這感覺挺差的!
A35, M135i開在路上, 99%的路人及親朋好友, 多會說這台[豪華德國車]要超過200萬吧!
請點擊大屍的真實感受
個人積分：3018分
文章編號：75940811
個人積分：5572分
文章編號：75941092
個人積分：3191分
文章編號：75941194
nu1880 wrote:
Focus已經上一段時間了
變速箱有災情應該早就被發現了(恕刪)
機械的設計, 耐用與否,推出後3-5年是考驗期!
第一代DSG DQ250推出至今, 超過15年以上. 也是在第4年, 爆發機瘟, 才發現[全程D檔]的致命性.也才有我的[使用心得].產品沒問題 ,是[全程D檔]且沒有活用S/M檔.
DQ200 也有將近10年了!
此時選擇耐用性口碑好的產品.
對自己更有保障!
當然, 想要開3年,5年與10年以上的人, 觀點會不同!
德國大廠ZF的橫置式9AT ,推出多年後, 口碑不佳.
日系橫置式愛信8AT 有多起6萬公里, 離合器就畢業了的案例.要換新的變速箱 27-35萬不等.
GM橫置式9AT是2017推出. 共同研發的F牌, 是2019在亞洲全面投放8AT.
橫置式9AT, 連全球最知名的AT自排大廠ZF 都失敗了, 可見技術不簡單 .
我猜想,橫置式變速箱在 [體積的限制]應該是主因!
若是要開個10年以上, 此時下手, 無口碑可參考, 風險較高!
何況還有1.5L三缸的全新設計的發動機, 這也是風險!
有經驗的大廠, 像VAG 全新設計的1.5L發動機 ,初期都是小批投放在歐洲 ,就近驗證其可靠性!
見仁見智啦!
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
個人積分：4703分
文章編號：75941282
GOLF5TDI wrote:
機械的設計, 耐用與(恕刪)
你除了很會唬爛
[重度自我感覺良好症狀]還是要有[新醫術]來應對!
因長時間偏執，反社會，自信過度,腦袋處於[短路],[感覺器官失調]問題會累積, 屆時就有機會面對豬腦袋的[通病s]!
期許GOLF5TDI大屍 在下一個10年, 秉持不斷[唬爛王]的理念, 持續研究最高的唬爛技術 ,繼續成為01 VW版的唬爛領頭羊!
看看你的蠢樣
GOLF5TDI分身帳號介紹
GOLF5TDI分身帳號自問自答丟臉專頁
GOLF5TDI唬爛事蹟
個人積分：3107分
文章編號：75941472
個人積分：6997分
文章編號：75942538
