mlee wrote:大大的要求看起來不過份啊!只是照規矩來做好修復的工作而已。搞不好原廠的人也潛伏在這裡我會被列為奧客 只要有不利於VAG這個集團的言論那個SOP爬帶一定出現帶風向例如隔壁版有人問[skoda的車是否吃機油]這個爬帶可以瞎扯這是活塞小一號的完美設計至於隔壁樓[完全不懂車的人回福斯原廠保養費用]那就更不用說了高額的[保養]費用責任通通推給不懂的車主沒有事先做功課你說原廠的人有沒潛伏在這裡?
車子大修完領回,接待還是持續關心用車狀況,希望額外預約我行駛一個月後再進廠檢測,這當然是好事。另外利用勞動節假期跑了一趟花蓮壽豐探望唸書的女兒,順便補給生活用品,也算是維修後的長途行駛測試,當天來回共行駛436公里,去程沒有塞車,大約三小時,回程蘇花沒有塞,但從國五蘇澳交流道上高速公路時,有匝道儀控管制,光排隊就花了超過半小時,接近宜蘭交流道開始塞車,一路塞到石碇,比去程多花了兩小時。今天接待又打電話來詢問連假期間的用車狀況,另外代步車使用期間的高速公路通行費因為金額不高也由原廠自行吸收了,售後服務沒話說。
個人經驗原廠保修的車比較容易賣,價格會好一些,我開過的車只有一部是換新車給業代處理,其他都是自己賣,攤開保養紀錄很有說服力,加上我顧車在親友間是出名的,朋友都說要換車先通知一下,車況都維持很好,看過就喜歡,脫手很容易。 引擎大修過的車,二手價都會受影響
Fa1con wrote:老實說引擎大修過的車(恕刪) 引擎當然能不修就不修是最好,只是這次的狀況不修車也不能開了,不像吃機油可以不修,就一直加機油就好了,當然也可以選擇不要修直接把車賣掉,但一輛已經八年又不能開的Passat能賣多少錢?二手車商或許還不願意收,因為還沒拆引擎之前,不知道它的嚴重程度,要花多少錢修才能賣,所以我最後也只能選擇修下去,至於大修過好不好,先相信原廠的專業,仍有待時間的驗證,拆修引擎工序繁複,萬一沒修好再來一次,賠錢都有可能還賠上商譽,比一般保養難賺錢,相信他們也不愛接這種引擎大修的工程吧!
mlee wrote:只是這次的狀況不修車也不能開了,不像吃機油可以不修,就一直加機油就好了,當然也可以選擇不要修直接把車賣掉,但一輛已經八年又不能開的Passat能賣多少錢?二手車商或許還不願意收,因為還沒拆引擎之前,不知道它的嚴重程度,要花多少錢修才能賣,所以我最後也只能選擇修下去... 恭喜樓主花了14萬終於把車贖回來了...有拿到這次引擎大修的工單嗎?
ilsun888 wrote:恭喜樓主花了14萬終於把車贖回來了...有拿到這次引擎大修的工單嗎? 原廠當然工單明細一定有的,兩張落落長,小到螺絲的價格都有,我隨意挑幾項上網查了國外價格,還算合理,價錢不是問題,有修好比較重要,剩下時間的考驗了。