在考慮是否要改 ABT 晶片到 210 HP !
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yimhuang74 wrote:
呼叫agde大最近動...(恕刪)
b7的喇叭資料
您就問對人了
因為小弟找到快爛了都找不到正確的資訊
做了４５天的功課之後，最後終於揭曉
28mm tweeters/front (52mm midrange) 200mm bass/front
20mm tweeters/rear 165mm bass/rear
也就是前門是８吋低音＋A柱高音，後門則是6.5吋低音＋門板高音
要改，其實外面的廠家套裝多半是把前門的8吋改回來6.5吋，中音座仍讓他空著
原車８吋，改回6.5吋，對在乎大小的男人而言，是不是粉不甘願啊？
其實汽車音響第一步，通常都是加擴大器
因為原車音響內建的擴大模組，電容及線圈都是因為空間關係相當將就
就算換了好的喇叭，能發揮的也只有３成功力，可惜啊可惜
有獨立的後級擴大機，真的是對音響有非常非常大的助力
但是因為rcd510甚至rns510都沒有獨立的前級輸出
所以都要把有功率的後級訊號，降為沒有功率的前級訊號，才能適用在一般擴大機
這個俗稱「高轉低」的動作，除非用非常非常好的料，否則失真是很恐怖的
看到這兒，好像不換主機就不能加擴大機了是吧？
轉機來了
那就是「原車升級套件」
從benz、bmw、audi、甚至vw的dynaudio套件
都是用所謂「D」類擴大機，直接由原廠主機的後級輸入再行放大
大陸有很多拆車擴大機，從benz和audi用的bose，到bmw的h/k，連dynaudio都有
這些擴大機，就是原廠加價升級的套件，當然也有相對應的喇叭
一機擴大4~10聲道，而且有的還附電子分音
小弟曾在家中上一代的s320升級bose的車上，聽到幾近完美的音場
連廣撥的人聲都在排檔桿正中央，太不可思議了
做完功課後很氣，原來bose利用多聲道放大系統，塞了二顆中音在前後車頂中央
太可惡了
原來把中音切出來，配合空間，就可以營造出那麼不同的音場
好像廢話太多了
７４大如果只改喇叭的話，eton有6.5吋含擴大機的套件，記得３、４萬就可達成
小弟現在仍在待料中，施工時還請７４大來現場指導一下
１。dynaudio高音 ok
２。bmw拆車中音
３。bose８吋低音
４。bmw 拆車harman kardon十聲道擴大機含電子分頻（前３＋３後２＋２）
５。六聲道訂製「低轉高」
６。Rockford Fosgate punch 150w擴大機
７。Rockford Fosgate punch 12吋重低音含音箱
８。道森新一代車況資訊主機（仍未上市，考驗小弟的耐性）
以上２~7均為二手，價格會讓大家嚇好幾跳（的低）
6+7是在台灣找的，3,200整，原價是上萬的咧！
１。則完全是被passat的型錄給毒到，翻到最中間那一頁「這是歡迎新一代passat最好的角度」，裡頭a柱的高音就是這一組dynaudio加框高音，連cc的都比下去
不才白目痴呆如小弟我，還以為是標配。。。。。。。。。。。。
所以硬是要花大錢買一組新的來開心一下
到目前，都還在紙上空談
等十一長假結束，該出貨的趕快出貨，拿去道森試裝一下時，才會有圖有真像
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