美國EPA說福斯柴油車排氣檢驗作弊

台灣人該把福斯唾棄的像頂新一樣吧,別因為是德國,就原諒他吧?
輸了自己贏了世界又如何
MBL3854 wrote:
被要求召回的車款包括...(恕刪)



之後二手車商廣告詞應該會是~有匹柴油車好便宜,有需要打這電話吧...
長榮航反托拉斯案 30億台幣和解
華航則是 9000萬美金和解
只不過涉嫌操控貨運燃油附加費

之前友達被三星抓耙子操控面板價格
副總幾個還在美國關
罰款5億美元

福斯? 我看這次大條了
又要變成美國政府提款機
blhsing wrote:
你搞錯了。有問題的...(恕刪)

感謝協助指正為CTS
不錯嘛 , 記得很清楚 , 但這不是在比爛 , 在我眼裡 , 對安全不注重的比油耗作假更爛

根本是對生命的不重視 , 比起道德問題還嚴重 , 汙染不是全時超標 , 但安全問題則是時

時刻刻都在風險中

而2.0 TDI加尿素的跟1.6TDI的其他汽油引擎是否也如此 , 我建議要就一起重測 , 死也

要死徹底一點 , XD

您要覺得道德比自己的生命重要我沒意見 , 我說出的是之前TOYOTA不重視安全的事實 , 另

一方面我也沒有去否認VAG的道德瑕疵問題

既然怕被提出過去 , 那當初為何要做呢?

isdera wrote:
好吧! 很可惡!...套一句你以前自己說的(WISH後座安全帶),不要比爛!(恕刪)
hhm0716jy wrote:
婀...其實常和歐洲人有生意往來,這種刻板印象馬上就會破滅了。
真得有利可圖的時候,一樣是趕快對手設計抄一抄馬上當成自己的規範用了。
不過相較於其他國家,日本和德國是有比較龜毛沒錯。
(恕刪)


真的 不管是日本人 德國人 有錢賺哪國人都一樣啦
Ivan Hsieh wrote:
不錯嘛 , 記得很...(恕刪)

講來講去還是TOYOTA!
這棟樓也只有你在提!
換個角度,如果TOYOTA爆出類似的事,
你在樓裡看到有人把根本不相干的車廠,不相干的事件,假設是VOLVO提出來,
這時,你的感覺就是我現在的感覺!
套你的話,在我眼裡,你就是比爛! 扯不相關的!


連你都知道TOYOTA不安全!
但大家都不知道VW作弊!
差別在這裡!

causewaytw1 wrote:
長榮航反托拉斯案 30億台幣和解
華航則是 9000萬美金和解
只不過涉嫌操控貨運燃油附加費

之前友達被三星抓耙子操控面板價格
副總幾個還在美國關
罰款5億美元

福斯? 我看這次大條了
又要變成美國政府提款機


依照上限計算,這金手指值美國空污法(Clean Air Act)180億美元

長榮、華航跟友達罰款,根本是零頭...
Ivan Hsieh wrote:
不錯嘛 , 記得很清楚 , 但這不是在比爛 , 在我眼裡 , 對安全不注重的比油耗作假更爛

根本是對生命的不重視 , 比起道德問題還嚴重 , 汙染不是全時超標 , 但安全問題則是時

時刻刻都在風險中

您要覺得道德比自己的生命重要我沒意見 , 我說出的只是TOYOTA不重視安全的事實 , 另

一方面我也沒有去否認VAG的道德瑕疵問題

既然怕被提出過去 , 那當初為何要做呢?
是嗎?你似乎不知道柴油車產生的高量NOx每年造成多少歐洲人的死亡?
https://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_exhaust#Health_effects

VW只為了能檢驗過關而不顧平時產生10至40倍的NOx排放量刻意設計出作弊的軟體外掛,讓呼吸空氣的每一個人時時刻刻都在呼吸道病症甚至死亡的風險中。這如果不是對生命的不重視,什麼才是對生命的不重視?

CTS生產的踏板至少不是Toyota刻意設計出的問題,其嚴重性完全不能跟VW蓄意設計出的作弊外掛相提並論。
豐田式明知CTS的東西有問題而繼續用且不招回嗎?

如果是當然和VW作假一樣可惡,產品有瑕疵在所難免,但騙人沒有瑕疵才是可惡
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