woodylin76153 wrote:
2012 touran(恕刪)
24萬夠了，回本了。日本車24萬變速箱都不會有問題?神車，神車
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有些廠牌品質再改，製成再改，都會有人挖出很久前的是
有些廠商品質再降，製成簡化，還是有人不會去看
有些廠牌人的行為，都會說車的問題
有些廠牌車的問題，最後都變成人的問題
反正進去保養廠洗一洗，把人安撫了就不會有紀錄。
反正文件改一改，不管有沒有煞車，撞到都是駕駛的錯。只要把紀錄改一改，我們家的東西就不會壞
什麼別人加12萬公里壞了，她們家變速箱差。有種就合約寫30萬公里終身保固。反正什麼換換皮帶，換換水箱都不列入，那麼妥善率就會天下無敵棒
車子不是什麼新科技，百年產業。不看Logo只看車，都是同樣的東西，要有辦法說為什麼你們家門不會壞，螺絲不會掉，而不是什麼業代不斷到別人家洗版她們家就會壞，我們家妥善率就是好
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Pan.tc328 wrote:
抱歉,我二者兼具..
這二項不衝突
帥帥的車不代表不安全
開的慢也不代表不被撞
本來帥氣好看能跑能煞底盤穩本來就是基礎,跑的慢,避震器軟腳,整台車一直晃晃到螺絲都快掉出來,晃到牙齒都快掉下來,妳覺得ACC有用,妳覺得煞得住?
兩者兼具是好事呀，但實際上往往是不同族群。
日系車組裝品質一直都評價很高，你說的軟腳搖晃和不安全，應該是國產車吧？
之前杰運汽車Youtube不就拆了國產的Toyota Corolla Cross和進口的Toyota RAV4、Lexus RX做比較
Corolla Cross保桿內鐵居然用發泡塑料材質，那安全性說會過什麼國際測試我也不信。
至於Lexus是豪華品牌，用料和工藝好是正常必要的，不談。
Toyota進口車用料就比國產好上一截，不意外安全測試會拿IIHS Top Safety Pick+ 和 Euro NCAP 5 Star，一般歐洲車還有點難以望其項背，要嗆安全性有問題，就真的要有勇氣和這些國際權威測試組織對著幹了。
因此日系車的問題從來不是安全性不夠，安全性不夠是國產車的問題，別混為一談。
日系車的問題是造車沒有任何個性和想法，他們只在意車子好不好賣，你要神車他們可以做，你要垃圾他們也可以做，只要能賣錢，他們通通都可以做，唯一的核心精神就是故障率低，減輕維修和後勤成本，讓獲利最大化。
最近Toyota和Lexus很夯的TNGA底盤也是這樣，消費者嫌他們的車沒有操控樂趣，他們就馬上推出這款操控性能和歐洲車有七八成像的底盤出來賣。你要什麼，他們就給什麼，對造車沒什麼核心理念，他們只在意市場需求和工程技術，好賣就好。
大概就像小時候班上的模範生同學一樣，對於自己喜歡什麼科目都沒想法，只要能獲得老師嘉獎、下屆模範生可以選得上，再不喜歡的科目也可以考一百分，再討厭的差事也可以二話不說接下來做，不在乎自己人生該有什麼特色、自己想要什麼。
日系車的特色就是這樣沒個性，但我就喜歡這樣的穩定省心好車，看人選擇啦。
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