一個VW車系的實在問題,它的痛處在那裡?

sunhuang wrote:
我本身是LUPO車主,說真的如果不是對車子有基本以上的認識或身家豐厚者,我實在不建議買福斯的車,以我而言,我下一部車應該不會再買進口車了,養起來真的有點累,倒不是錢花的兇,而是需花精神到處找便宜的零件及保養場,雖然我的小嚕小保養800有找,六萬大保(包含皮帶惰輪)10000有找,但這是我花了很多時間才得到的結果,但換個角度想,它也讓我從一各汽車門外漢成為一個能跟修車師傅侃侃而談的人,還是有價值的...
三代老車出包固定...故障排除...網路取得不難
(1)引擎+發動
(2)自排+油品 ==>有人一勞永逸改手
(3)冷卻+循環
(4)電裝品品質差+塑膠橡膠不耐
電子裝置相較同期(1990~2000)日系...算多
比起五代六代...算少...所以說嗎...出包固定有機可循
但是...(其實所有車廠皆然)要是什麼都是電子裝置/電子設計...那麼...開車有何樂趣可言
...源自修車熱愛
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
不單是VW,其他進口的我都不太想碰了

除非我賺很大
當然可以買~為什麼不能買

買國產車 養起來也不會便宜到哪裡去

自己開三菱的 回原廠保養 一次也要2000多(ps:這是自己有認識的在裡面)

如果沒認識的我想 因該保養一次要3000吧 這價格跟福斯有差非常多嗎

福斯維修很貴 因該要這樣說 只要是進口車維修起來都很貴

豐田會很便宜嗎?? 本田會很便宜嗎?? 但去很多人在買 所以這是見仁見智的問題

明明以現在世界的造車技術 跟那麼進步的科技 還有那麼優秀材料科技

可以一萬公里保養一次 那你偏偏卻要五千就去保養

那請問是你的薪水不夠養車 還是 是你對待車子的心態讓你薪水不夠養車

不是說不要保養 而是以現在的科技 技術 可以比較久一點在保養一次

我的車是三菱的 我每1萬二千公里才保養一次 目前里程9萬公里 沒有顧路過 沒有重大壞掉過

我平均每個月 要開2趟高雄到台中(來回算一趟) 平均每個月會出遠門玩一次

也就是我每個月會開3次很長途的 但我車沒重大出事過 (ps:我薪水跟板大一樣 三萬多)

所以 給版大建議 是看你要怎麼去養車 而不是問人家養不養得起
Han-Tung Li wrote:
這位大哥,一台車開1...(恕刪)


現在的轎車 很少有分電盤了
MILK660 wrote:
現在的轎車 很少有分...(恕刪)


高壓線圈,換個零件而已‧

jako543 wrote:
不單是VW,其他進口...(恕刪)


說雖如此
但你有把你的E280換掉嗎?
喝喝..大哥,當然沒有阿

所謂不想碰是把它算在下次購車的考量

當然不會隨隨便便就把現有的賣出
我有一台車,牌子等一下說,車價66萬6
開到現在240,000公里
從買來到現在就一直在安托華換油
每次什麼特價就換什麼油,很少換超過250塊一瓶的
每一次加上機油濾心約1300, 每一萬公里換一次
換過一次輪胎輪框 ,特價28,000, 15"
一次新古胎4000, 14"
前煞車皮一次 1800
空氣濾芯兩次 約800
正時皮帶一次2300
被追撞一次倒賺136,000(22,00km時)
賠210,000修740,00(外廠)
原廠估140,00+70,000折舊跟代步車)
傳動軸一次,交換2,000
電瓶兩次每次約1100

現在交給妹夫繼續開
老實說車況不太漂亮(刮痕不少,車禍烤完後沒鈑烤過)
遙控器壞了, 中控鎖有時不靈
CD裝東西時撞壞了,在後箱
冷氣跟時鐘跟音響不亮了
避震器也該換了









這是我的TOYOTA Primio 2.0
大家口中的路隊長




壞處就是進場修車(保固內)已經變成VIP客戶
每次進場接待就會說:x先生 你的車又壞了嗎?
現在全車場的人都認識我了........
請問一秒鐘幾十萬上下適合買什麼車子?
因為家中有屋又有田~生活樂無邊.
希望買台代步車往來我家客廳跟飯廳之間.
3Q
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