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對岸的文章請參考一下。
其中：
"不過無論是哪個國家，都沒有對這批車輛進行召回。一是在國外大眾車型的銷量和市場占有率都沒有中國這麼高，二是在歐美日韓等國家在車輛使用養護維修方面的習慣導致極少數車輛才會發生活塞頂氣門，車輛無法啟動等問題。一般來說，發動機抖動，發動機異常噪音，發動機無力，排放報警燈亮起，等現象的車輛都會第一時間得到維修。"
"搭載第二代EA888發動機的部分大眾車型，出現正時鏈條故障，很顯然是其設計缺陷導致的質量事故。"
"在國內，大眾公司發出幾篇公關稿，宣傳發動機無設計缺陷，並強調故障發動機在行駛里程和購買年限上已經過了保修條件和期限，引導車主每6萬公里自費維修正時鏈條。我們也能在各大論壇和新聞門戶網站裡看到一些攻擊故障維權車主的回覆，把車主描述成不懂車，沒按照使用說明書操作，抓住一個小問題非得要鬧出賠償的惡劣品性之人。"
在對岸，大眾汽車強硬地未做召回及賠償動作，把責任歸咎於車主未注意車況。
2015年就已揭示的問題，原廠未主動預知車主，怕給自己找麻煩的感覺。
樓主向保養廠人員提及車子異常時已發不動，這時可能引擎已經受損，保養廠人員再試發動時，可能傷害加大。
原廠如果按表保養，因為號稱正時鏈條不用換，大保養是否就不會包括正時部分，而保養到出廠前沒有異音，保養廠也就不會認為自己有責任，但如顯然是非耗材零件的暇疵，那是否要進一步向公司方面求償?不知消基會有沒有能出力。
感謝樓主提供的痛心經驗，可讓各位車友也留意這個問題，避免傷害發生在自己的車子上。
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是你自己愛買的
bill1615 wrote:
福斯VW還能買嗎？
福斯車品質還能讓我信任嗎？
福斯嘉義保養廠還能去保養你的愛車嗎？
我的車子福斯Tiguan買來至今7年均依福斯原廠保養規定回原廠保養。我在3/24到福斯嘉義宗承汽車廠進行定期的12萬公里大保養，花了3萬8113元，該換的全都換了！交車之後不久就發現有金屬碰撞的怪聲音，4/18引擎故障燈亮了車子發動不易，通知原廠4/19來取車時車子就發不動了！原廠技師兩人輪流嘗試發動很多次，拖吊回原廠檢查告訴我引擎內德國原廠說永久不需更換的正時鍊條斷了或脱落，打爛了引擎，維修費高達7萬以上！我非常生氣且無法接受的有以下幾點：
1.保養完的怪聲音跟檢查結果的鍊條問題相符，是不是大保養沒做好造成的？
2.原廠技師來取車時發不動，我也告知引擎燈亮且有怪聲音，他們還一直嘗試發動，引擎是不是這時候弄壞的？
3.我從買車至今信任原廠，7年都回原廠保養，卻發生這樣的事，是福斯品質有問題嗎？
4.保養的目的不就是要避免這樣的故障發生嗎？要不然我花了快4萬去保養是做假的嗎？
5.保養廠以你們的專業術語推諉責任，是要欺負我們不懂的嗎？
6.福斯車引擎真的有這麼爛嗎？我的車才開了7年，12萬公里，引擎就掛掉了！
7.從今以後我會時時刻刻提醒身邊所有人，買福斯車千萬要小心！
也請各位幫我評評理，這到底是大保養的問題？還是福斯技師專業問題？還是福斯引擎品質問題？或是我車主使用的問題？
福斯VW還能買嗎？...(恕刪)
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不要懷疑...它跟福斯是同集團,用料幾乎都是共通的
在宜蘭,維護skoda是在羅東福斯廠做的,
服務很好。
我先前還不到6萬km,正時鍊條居然間隙過大差點把引擎打壞,非常扯.......
維修時發現鍊條間隙已是很誇張程度。
車子整整留廠一個月,
台灣車廠持續把我的車子數據與照片傳給德國原廠,
德國原廠多次信件內容表態:
正時鍊條間隙大到讓鍊條長度多太多(比起資料庫實驗值多出太多),
早該不能開才對,為何沒引擎毀損狀態仍能開入廠維修??
最後,德國原廠表態,
因為是目前唯一 "一例"
留車一個月除了等大量零件外,還有收集資料要傳給德國原廠,
然後維修費用他們出
最後我的引擎+發動機等等至少有一半是新的...
(連沒壞的也一併換)
