上次保養108763
本次保養126969,
相隔18000？
QQJOSEQQ wrote:
請問樓大多久沒有保養...(恕刪)
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GOLF5TDI wrote:
這個明顯超過15000KM/1年的保養周期.
不知道機油量是否已經過低??
正時鍊條會發生故障 ,其中有一個很重要的原因就是長期處於機油量的下限! 這個案例在台灣VAG車系還是第一次見到.
在B車板, N47 2.0柴油發動機在台灣就有多起正時鍊條發生故障!
另外一B, 也是有多起 2.0汽油發動機的相關故障.
VAG到目前為止, 這是第一起, 而且還可能與顧車的方式有關!
幸運且有在顧車的, 聽到發動機有異聲時, 第一時間去檢修, 更換正時鍊條就OK了!
若是像樓主這般拖了一陣子 ,發動機的氣門, 活塞等就毀了, 發動機就需要大修了!
VAG也有付出誠意了, 一具全新發動機28萬, 算22萬含工錢!
樓主該不會認為[過了保固]的車, 一個偶發的零件故障, 還是要原廠負全責嗎?
做人處事 ,還有很多可以學習的地方!
你有甚麼根據可以推論"長期處於機油量的下限"可以導致鍊條故障? 下限還是OK的。 接下來還有儀表警示燈會做嚴重狀況警示。
試問，真實世界中，有誰可以傻到長期忽略那個嚴重警示???
別隨便看到一個東西，就馬上下結論。 你能確定那台車真的隔了那麼久才做保養嗎? 是不是有按時保養卻沒有秀出來呢?
就一次長間隔的保養也不至於出事。 我的經驗中，我當時剛接手一台公務車。那車已過保養里程甚多，我當時以為上一個保管人，已經做完保養。 結果，下次保養時，被告知上一次沒做。 三萬公里沒換油，又怎樣? 又不是紙糊的車子。 最後，還不是使用了25萬公里以上，順利賣給下一手。
我還親眼看過卡車，容量8公升機油，多加了17公升的水在裡面，用了幾次還沒事。 因為保管人把雨刷水加錯入口。
也聽說過機車十幾年從沒換過油，到最後油泥包圍住活動機件才掛掉。
你的最後一句，我覺得很荒唐。 又想對別人的做人處事下指導棋嗎?
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GOLF5TDI wrote:
這個明顯超過15000KM...(恕刪)
你做人處事 ,還有很多可以學習的地方!
GOLF5TDI丟臉專頁
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