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花旗森 wrote:花旗森大:這個跟使用習慣是有影響的,車廠的問題在於無法解決過熱的情形,而我說明的是盡量不要讓變速箱過度負荷造成升溫
市區行駛用手排檔@@...(恕刪)
以使用習慣而言,在市區行車時,開手排車時,如發現需拉近與前車距離時,在踩下油門時,如發現扭力不足以迅速趕上前車,通常會停止繼續踩油門選擇不跟上或者降檔增加扭力來迅速跟上
但是,開自排車時,幾乎大多數的人會選擇,踩深油門以跟上前車,這其中的差異性在於,在踩深油門到車輛電腦感應需加速的同時,多踩的油門深度,多噴的油即使沒轉成動能,但卻會增加熱能進入冷卻系統,而不足的扭力造成離合器的應力增加,都是造成變速箱故障的源由,
而這樣的反覆動作,在市區行車時,可達到數百到數千次,對車輛的負荷不可謂之不小,尤其歐系車的冷卻系統在台灣大都不如日系車
希望這些說明能讓花旗森大有所參考
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同樣的現在的自排變速箱,以手排模式駕駛,可省油也可耗油,端看駕駛人的開法
基本上,所謂S檔或D檔或是什麼1檔2檔都是從手排模式設定範圍變化出來
自排相對於手排而言,只是提供一個不用踩離合器的換檔行駛模式,如以手排模式駕駛車輛,則與手排車差異性較小,且不易出現故障
而由電腦控制換檔(D檔)是提供的功能之一,且大多數人對於D檔依賴太深且過度期待,但電腦的判斷畢竟有所不足,因此造成變速箱的負荷而不自知,但如要歸咎於製造車廠未考慮到人的習性也未嘗不可,
許多車商告訴車主,紅燈時不需排為空檔,因為會造成變速箱負荷,容易故障
但事實上,情形完全相反,在(紅燈)靜止狀態下,排為空檔,對車輛才是減輕負荷,而(紅燈)靜止狀態下,排在D檔踩煞車,會增加變速箱負荷,油溫易上升
或許許多人不贊同,但是潛意識裡是認同的,因為,當你有需要發動車子於靜止狀態下吹冷氣時(不吹也可)你會選擇打空檔拉手煞車,或者打D檔拉手煞車,為什麼?
打在D檔如同對行車電腦下指令standby,即使表面上車輛雖然是靜止的,但是卻已蓄積了往前進的動能,相對於空檔的靜止是不同的
對於DSG的使用,有幾點提供參考(其實其它自排變速箱的使用也是如此)
1.盡量以手動排檔模式駕駛車輛
2.或者在郊區可以D檔模式,進入市區後改以手排模式
3.不管以何種模式,儘管是一路D檔,也請記得紅燈或者靜止時,切換為空檔,以減輕變速箱負荷
或許有些人會認為,就駕駛模式不同而已,會有什麼差異性,但是,影響其實很廣
就如同有些人常頭暈腦帳,四肢無力,胃口不好......等等不同病狀,但其實只要睡眠充足,早睡早起,許多病狀就立即改善或消除一樣的意思
如果感覺車輛耗油,無力,反應遲鈍...等,不妨試試看,通常一星期至一個月內就可獲得改善
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取了什麼老婆,就得適應什麼老婆的個性
