阿MB wrote:
您的觀念很正確....(恕刪)
最近爬了一些關於機油型號的文章，發現其中有兩個環節小弟無法了解，還請各位大大不吝解惑：
由SAE的定義來看，W之前的數字代表機油在低溫（冷車）時的黏度。後面的數字只是代表高溫時(100度c）的黏度。由字義來看，黏度與油膜的強度與潤滑的品質並沒有直接的關聯。機油的品質應該是看API的認證，像是SM, SL, SJ等等。以VW的推薦來看，5W-30 （504/507)具有良好的潤滑與抗磨性，更重要的是環保，因為黏度低，阻抗小，所以省油（還有排氣部分的改進）。
小弟的問題如下：
1. 引擎的工作溫度，到底與氣溫有多大關聯？同一顆引擎在室溫30 與 40之下， 工作溫度會提高多少？
2. 黏度低真的會讓油膜破裂，使得工作溫度下的引擎失去潤滑的能力嗎？小弟一直沒看到這方面的文獻，大部分都是只是車友的經驗談～～希望大大盡量提供數據或文獻說明，謝謝～
油尺是在low
