Pedro35059 wrote:Mitsubishi...(恕刪) 瞭解,收到,長知識摟!不過話說當年我整個移植,包含排檔座、儀表版等等!我是去殺肉廠買整台回來慢慢移植的!當時也沒有自改手的法令問題,而我持有的也是手排駕照!所以沒注意那麼多!沒想到現在法令都改了.....
Pedro35059 wrote:我先前想把我的Vir...(恕刪) 歐系車很多根本都沒有引擎號碼...整麼改他又整麼抓的到呢??聽說改手排連電腦都要跟著改..可能15~20萬跑不掉....乾脆找台R32的整台移植.也許還不用那麼貴...
jazzycat525 wrote:(恕刪)...爛就爛在總代理不願意進手排變速箱版本 這也不能全怪標達。還有制度面問題,台灣的考照方式造就能真正開手排上路的人不多,相對的肯買手排車的人也就不多。再加上政府刁難式的進口車驗車法規,手排車明明油耗排汙這些都比較好,但因為算不同車型,所以要重驗市場考量下,總代理當然不肯進。除非一次有100人一起付訂金表示要總代理幫忙訂手排款看有沒有機會…或是政府願意放寬驗車規定,讓驗自排車款後,手排車款也能一起過,那總代理才可能會有意願混著進幾台手排版賣。台灣人不肯開手排車,真的少了很多很多車種選擇的機會
javakaka wrote:這也不能全怪標達。還...(恕刪) 比較近期的的Polo GTI 9N3就是手排,看看賣多少就知道消費者買不買單了再去看看Fiesta 1.6 MT與1.4AT的銷售差距,就知道台灣到底有多少人愛手排了......
jazzycat525 wrote:如果台灣有進口大量的1.歐洲車2.柴油3.手排4.65~70萬的售價那市場應該很有殺傷力..希望哪天夢想可以成真...(恕刪) 上述條件除了價格以外,ford曾經引進6mt手排柴油車,還不是賣到叫不敢...後來還是乖乖搞自排就好
sunhuang wrote:警察也不是笨蛋,歐系車哪些是原廠手排,他們也大概懂一些,就算不懂,也有可能直接就開,再叫你去監理所申訴... ...國產車條子懂還說的過去...進口車種...德訂??..貿易商進??型號百百種....別鬧了...而且開單被申訴他們要寫報告這也是條子會比較愛找國產車種改裝的麻煩..因為型號比較固定比較好抓...進口車種..他們很少會自己找麻煩