關於福斯的品質與業代說法


sychuan wrote:
跟我說其實這樣也不錯,兩年保固內,該換的都換一換,保固期過後可少花很多錢呢,


業代安慰的話還真是......怎樣,難道還要慶信自己運氣不錯歐

不過窗戶壞掉我還真的很久沒聽過了,上一次聽到是十幾年前國中老師說他買的裕隆
Life is poop,pee,fart. Taste your own
奇怪......小弟一直覺得納悶,為何很多vw鳥不拉雞的毛病在國產車/日本車上都看不到? 難道德國廠cost down更兇嗎?

小弟的三菱開了六年140000公里, 除了基本正常耗材之外,唯一零件自己掛點的就是在第四年的時候頭燈裡面的小燈掛掉而已, 連原廠的hid還在服役中,小弟不是在吹噓三菱品質有多好,只是連三菱都可以做到這種標準了,難道福斯不行嗎?
其實你應該多花一點錢買audi,會好很多,不過要買A3
國民車就這種品質呀~而且這問題還好吧!

如果是變速箱那就太鳥了.............................
電動窗別一次上或下到底
要分2次開或關

VW的窗戶支架都是塑膠做的,一次上或下到底應力太大,支架容易斷....

要開VW,就要有心理準備車子會壞些莫名奇妙的東西...
保固內回原廠能換新都要換掉
快過保固,自己要懂得做功課找車子通病及會維修的車廠...

sychuan wrote:
此業代說,他也沒遇過此種例子,這是第一例,他跟我說其實這樣也不錯,兩年保固內,該換的都換一換,保固期過後可少花很多錢呢...(恕刪)


YES
過保固前這些消耗品盡量操到壞。

DSG四年內壞總比第五年壞好。

消耗品消耗品....
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
整台車都............……
danyshih wrote:
消耗品

jazzycat525 wrote:
VW的窗戶支架都是塑膠做的,一次上或下到底應力太大,支架容易斷....
要開VW,就要有心理準備車子會壞些莫名奇妙的東西...
保固內回原廠能換新都要換掉
快過保固,自己要懂得做功課找車子通病及會維修的車廠...


並不是喔
大大不常換窗戶嗎?
一般馬達跟支架都是OK
多是那纜繩斷了,變形
多是用久了或是濕氣滲入,鋼纜斷掉一些
要換也多換總成不含馬達,
原廠約4000+2000
外面約2500+500
我換了6次學到的教訓
一般駕駛座跟做不常用的窗戶最會壞
為啥開個vw的車要那麼痛苦~小心那個小心這個,只為了操控~一般人根本很難真正體會操控,但卻能體會修車的痛~難道真的是"源自對修車的熱愛嗎"?
不是vw品質不好,vw公司也不是我開的,我也沒必要袒護vw.
我以前也是開日系車,開了10年也沒壞過什麼,就是車子愈來愈像快散掉,然後愈開愈耗油.

vw的車子(或是說歐系的車),車上光是感應器就有一大堆,哪個部份有"異常",馬上show警告訊息給你看,如果不
理會它,那它就會一直叫,然後顯示要你立刻停車進廠檢查. 但一回廠檢查,可能結果只是告訴你某零件"快壞了",或是
"有異常了",但未必會立即影響行車安全. 這時多半是建議換掉,當然...免不了要花錢.
日系國民車或台裝車則不是,通常車上沒幾個感應器,等到你發現需要換某零件了,那時多半車子已經拋錨在半路上了. 這時間也許可以撐上10年或是更久....
還有,別忘了歐系車大量使用了環保材質,這都是代價.

總而言之,兩種不同風格的車,各有各的優點,最主要還是要看自己習慣哪一種車,自己開喜歡最重要,也不要認為說
另一種就是不好. 像如果開沒幾年就換車,那開日系新車也不錯,但如果喜歡高科技的東西,喜歡那種紮實感,那就
可能選歐系車會比較適合,但相對的口袋也要深一點...
看自己的需求,負擔能力跟喜好啦.
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