各位前輩大:小弟所指的很明顯頓挫, 是行駛中遇到紅綠燈需要減速停車, 檔位會自動降檔, 從S5陸續降到S1, 當S3降至S2時, 頓挫感覺最明顯與嚴重, 不知各位前輩大大是否也會有這樣狀況? 煩請不吝分享與告知. 感謝各位前輩!!以前幾乎一直用D檔駕駛, 加上我的是1600cc汽油版沒什麼扭力, 還曾經被小鴨子電過, 看著它的車屁股.... 現在有這個祕密武器, 有時候可以用看看耶~~
3-2的頓挫是很正常的因為2檔跟3檔的齒比差距大所以產生檔殺的現象這是在對岸找到的資料以R32的DSG來說On the first output shaft1st = 3.454 : 12nd = 2.045 : 13rd = 1.452 : 14th = 1.078 : 1Final drive ratio = 4.059 : 1On the second output shaft:5th = 1.114 : 16th = 0.921 : 1Reverse = 3.981 : 1Final drive ratio = 3.136 : 1當然1檔跟2檔的差距更大但入一檔的時候都在車停住時才入的
leoyang wrote:3-2的頓挫是很正常...(恕刪) 謝謝Leoyang大大分享訊息!! S檔頓挫狀況我就放心些~~ 而且大大說的很對, 就是S2跳到S1時(或是D2跳入D1), 幾乎是車子停止時才跳入S1檔(或是D1檔), 所以S1才沒有感覺到頓挫. 謝謝分享您的寶貴訊息.
CT888 wrote:尤其S3跳至S2, 最明顯, 頓挫感十足...(恕刪) 台灣人都被自排養壞了....這叫做引擎煞車你把DSG當作手排來看,尤其打到那S檔 (是Special的意思嗎??)要技術高超的車手才做的出這些動作那退檔補油的感覺真爽~~