關於總代理對DSG保固的策略分析


yenchee wrote:
怎麼賭? DSG進到台灣都還沒十年, 天曉得延到十年後是多還是少
從財務的觀點出發, 這個是要算風險的
風險要是沒法控制, 只會採取比較保守的作法
我的看法是, 十年不太可能會接受
比較可能的做法是將現行四年延長一點, 譬如說六年
從2005年DSG進台灣, 六年也差不多有些資料可以估了



其實10年保固也是有條件限制的

原廠保養, 不得改裝等等, 這些都是總代理可以定的遊戲規則

餅可以畫很大, 但不見得吃得到

至少誠意有展現了...


話說德國原廠真的要來接手嗎....? 裕隆真的要代工嗎...? 好多八卦喔...
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225

henrylai21 wrote:
其實10年保固也是有...(恕刪)


你又繞回來了, 分公司或進口商延長保固的考慮和回不回原廠無關
這兩個錢不是同一個公司收走的
延保對分公司和進口商要考慮的是財務風險
誰知道十年會發生什麼事?

henrylai21 wrote:
畢竟如總代理所說, DSG問題只是"個案", 所以就算多出一點保固經費好了,...(恕刪)

我是覺得台灣的代理商做事實在是很鳥蛋
像之前馬自達敲頭哥事件就弄得很爛,日本原廠一看就是身經百戰的做法
以時間換取空間,等大家都忘記了就沒事了......
現在太古第一時間說這是個案,已經是亞洲最好的保固的說法讓人看了就不爽
感覺就是劇本已經寫好了,自己沒問題都是客戶的問題
應該找個發言人出來說:這個問題在將保固從兩年延長到四年時就已跟德國原廠反映
目前德國原廠也在研擬是否延長保固,請大家給個時間
反正路政司也說要兩個月時間調查
給個模糊空間,這段時間如果有人變速箱再出問題才不會越燒越大
不然像以前Volvo 960暴衝事件,車商也是第一時間說絕對沒問題
結果接下來幾乎每個禮拜都有Volvo車暴衝上新聞......
然後Volvo的銷售量就一路下滑到爆炸

現在就看看發出強硬聲明的太古運氣怎麼樣了,如果還是一堆人爆變速箱
那就等著看VW步上Volvo的後塵
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