asura0930 wrote:
買了就別擔心~
現在買地瓜都是2013年式的車子了
沒有什麼問題~
全部都換成乾式六速的新離合器
真的喜歡就別聽版上一堆人在那邊唱衰~


我3年前業務就是這樣跟我說
所以我買了配DQ200的車子
折磨2年後,我賣了~

買車自己試最準
別人叫你買 不會幫你修也不會幫你付錢
心理有疙瘩開起來就不踏實
提心吊膽的生活是你要的嗎?
假設樓主所謂的底盤是指四傳系統的話,這兩款車確實有很大的不同。地瓜的4Motion是許多都會型SUV都採用的Haldex第四代電子扭力分配系統,除了可以提供基本的越野能力之外,與ESP系統搭配之下,對鋪面道路的操控能力也有很大幚助,記得不久前超越車訊找了幾台的百萬等級四傳SUV前往龍潭賽道測試,地瓜2.0TSI在原廠設定下就跑出63秒(假設沒記錯的話)的單圈成績,這是足以拼過許多2.0轎跑車或掀背車的圈速。至於越野能力,目前地瓜沒配置offload function套件,就只能依賴EDL電子限滑差速器發揮功能了。

486的㚞林人用50:50的前後軸扭力分配設定,在鋪面道路的操控樂趣應該是難以拼過地瓜,但是越野可能好一點吧!但是沒有其他輔助系統也強不到哪裡去。

VAG集團Audi TT quattro, VW, skoda四輪傳動大都用faldex (歐洲的公司)
subaru應該是採用torsen (美國的公司)
哪個厲害也很難說


asura0930 wrote:
地瓜跟森林人的底盤那個比較紮實~
我二台都試過~是森林人比較紮實~因為他本來就是設計越野型式的SUV
所以會比都會型式的地瓜硬派一點
但是如果以加速性跟操控性來說
地瓜可就高出不止一籌

加上德國厚實的鋼板及精美內裝~
質感不是日系車可以比擬的~

不過說來說去~
端看樓主你自己的選擇~二台車勿必都要去試試


服盧耗斯 打得過 同花順???


在台灣銷售的還是降馬力至240匹的新森林人,0~100是7.5秒

日本280匹設定的是6.4秒

閣下是不是打錯了???

當然如果是比NA 森林人那倒不在此項。

forcekevin8630 wrote:
TIGUAN VS ...(恕刪)

剛剛試完486的2.0與XT
視野空間感無敵、轉彎穩定超優,馬力自不待言了,真有當場簽約的衝動
除了...........鑰匙....
看到鑰匙的刹那間就像第一次脫下女友用nubra+衛生紙包出來的胸罩一樣的挫折

做的超像摩托車的鑰匙.........
就這個福斯真的大勝!!


peteclassic wrote:
看到鑰匙的刹那間就像第一次脫下女友用nubra+衛生紙包出來的胸罩一樣的挫折...(恕刪)


那個彈塗魚的車頭就已經讓我不能接受
AM TSR/BF PR/BIRDY Ti/BIRDY Capreo/BROMPTON M6L/DAHON PSL/DAHON Jxp/DAHON III

davihuang wrote:
那個彈塗魚的車頭就已...(恕刪)


沒錯....去吃飯還是唱歌給人家泊車的話~

泊車小弟會說....摩特車也要我泊嗎......!!!

真的超像摩特車啦~別鬧了~

一台一百多萬的車子~真的別鬧了~!!
peteclassic wrote:
剛剛試完486的2....(恕刪)

別這樣說,VW大多還要插鑰匙,國產都馬是Keyless甚至卡片式鑰匙了.......

asura0930 wrote:
地瓜跟森林人的底盤那...(恕刪)


看官網地瓜的馬力只有180匹耶!
Forester台灣是240匹,0到100的加速度也比較好~
地瓜真的會高出很多籌?有點問號~


如果比底盤的扎實程度來說個人認為應是Forester比較有優勢~
再加上Subaru的AWD和水平對臥引擎,開起來手感應該不差。
如果越野導向,比較常往山上跑可以選Forester~
如果想走城市雅痞路線再考慮地瓜。
不過若以妥善率和安全性這兩個實際考量來看~
我是會選Forester啦!
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