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jvc0210 wrote:
小弟的車是GOLF ...(恕刪)
簡單的角度來看物體的運動,以及不考慮地面磨擦係數及空氣力學,而單純的看輪圈的轉動時,或許用簡單的動量和角動量公式很容易明白
動量的公式是p = mv ,可說明物體在平面運動時,速度或重量越重時則動量越大,而動量越大則維持運動的傾向也越大,反之,亦即讓物體由運動到靜止所需要的能量也要越大(或可說是剎車力道或剎車時間)
而角動量公式 L=r x p , 只是將動量再乘上力矩(亦即是輪圈半徑), 若再力矩相同的狀況下,重量越重或速度越高時,則越不容易改變其轉動, 反之, 重量越重時,亦需要越多的能量來改變其靜止狀態
所以『減輕輪框重量』是減少換大框後重拖的方法之一
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eason0608 wrote:
你有實際換過嗎??你...(恕刪)
還真不好意思唷！我沒換過18"，本人也想把我的ALTIS從15"換17"
但我只是就我的觀點而說的，01不就是跟大家討論的地方嗎？
至少我的車會動力不太夠，我不清楚1.4TSI的動力所以說的可能不夠正確
表不準我知道可以換到誤差範圍很小的，我也有稍微看過研究一下
油耗很多人說每公升差那個1~2公里而已，就帳面上是不多阿！
但是用百分比來算的話其實很多吧？！那個也是看個人能否接受(我也沒說不好呀？有人就是熱血)
我的車大概約一公升12~14，假如換了17"變成10~12，我每桶油少說也少跑了快100公里
所以大大的意思是我沒開過那台車沒資格討論囉？不然何必說我是鍵盤車手？
至少我的言論沒有批評什麼吧？
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ad51 wrote:
但缺點是路感明顯相對舒適性就稍微差一些
225丶40丶R18的胎好像要氣要打40磅...(恕刪)
你的胎壓似乎打太高了,開起來應該很顛吧
一般225/40/18的胎我們夏天都打32(冷車時),冬天打34(冷車時)
因為車開一段時間輪胎熱起來後
熱胎壓會比冷胎壓多個3~4(如打氮氣的,變化會較低)
所以當你打40時,熱胎壓不就快45了,開起來應該很不舒服
胎壓很重要,但準確的胎壓測量器更重要
誰知道輪胎行的胎壓器,上一次經度量衡檢測是多久前的事?
所以我的做法是車上準備兩個一般的胎壓器,一個機械式的一個電子式的
每次去換胎或調胎或定保時,就跟輪胎行或保養廠的胎壓器做比較
"三人成虎"
比一比就知道那個比較"正確"了(至少不會差太多)
你參考一下!!!
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su0516 wrote:
4.1.4拖18吋的胎，動力不夠當然會影響速度嚕，會覺得更沒什麼力
你可以去看看18吋是什麼等級或CC數的車再用的
朋友之前開的MAZDA 6 2.3S原廠也才配17吋，你再看看自己車子的動力決定
法拉利原廠也才18吋
(恕刪)
前面幾點不談個人感覺怎樣~光這點就讓人覺得很無言
什叫1.4動力不夠會影響速度?什叫18吋是什等級或CC數在用?什麼叫法拉利才18吋???
我車借你踩一下如果你會覺得沒力我深深一鞠躬跟你道歉外加辦一桌
另外18吋沒在管什麼等級什麼CC~只要你口袋夠深想要1.6換20吋也沒人管
法拉利才18吋???樓下請繼續...
PS:就以上我覺得我說鍵盤車手只是剛好...不是不能討論而是已經誤人子弟
