leonashos wrote:
輪圈規格?剎車規格?輪胎尺寸??都沒寫???
現在編輯這麼好當喔??
該不會要我們放大你拍的那張"側拍"輪胎照,去研究是什麼輪圈吧?.....(恕刪)
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brian60908 wrote:
需要注意的一點是，...(恕刪)
是的。在大陸只是把JETTA和SANTANA的名號套用給一個A0平台拉長軸距的SEDAN，該款SEDAN實際是來源於Rapid換標。
真正歐美的JETTA同步車型，在大陸組裝的有第二代叫JETTA于07年左右停產；
第三代未引入
第四代叫BORA，後期BORA HS，均停產，現在統稱經典寶來，平台PQ34，2008年該平台資源改進為PQ34L，分給一汽大眾和上汽大眾，分別生產現NEW BORA新寶來（水滴型大燈08-12款，13款開始統一家族臉）和LAVIDA朗逸（經典款和13款后統一家族臉），這兩款車型都不屬國際同步，而是特供中國，外觀區別是一個是國外設計室開發，一個來源於上汽自行開發的哪吒概念車。
第五代平台為PQ35，開始叫SAGITAR速騰，四川成都市TAXI曾大量使用。
至現在第六代繼續叫SAGITAR速騰，仍為PQ35平台，但使用節省成本的耦合連桿后懸，由於斷縱臂風險，2014年以後新車逐步恢復為多連桿獨立后懸，對耦合連桿的用戶採用打襯板補丁來解決，誠意欠缺。而VW最新的MQB平台給了上汽打造了中國特供A級車型LAMANDO。
就真正歐美JETTA的A級平台而言，大陸有PQ34L和PQ35，NEW BORA和LAVIDA定價區間與COROLLA十一代，SENTRA(大陸叫軒逸)重疊，SAGITAR定位定價還要高於前兩者，可見VW性價比之低
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