球德洛 wrote:
台灣就是與眾不同可...(恕刪)
http://news.u-car.com.tw/29843.html
轉述汽車網站
台灣福斯表示，針對EA 189引擎部份，原本便完全符合歐盟排放標準，然原廠仍推出新版本韌體以確實排除特殊程式的存在。
個人疑問:
台灣福斯都說沒問題,為何原廠還要軟體更新?
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文章編號：59706881
節錄台灣福斯申明內文
"台灣福斯表示，EA 189針對油耗與排放所特殊設計程式碼部份，
專為通過美國油耗排放標準所設計，與歐洲及臺灣所採用的歐盟5期排放標準無關，
臺灣消費者所購買車輛，其引擎排放與油耗等部份，均沒有違法疑慮。"
紅字部分即為所謂的"減效裝置"
而在"申請柴油汽車合格證明應檢附之文件、測試車輛之選擇、測試用燃料之規範、國外合格證明與測試報告之採認及其他應遵循事項之規定"內明確指出
柴油汽車不得安裝減效裝置
這是台灣亂抄法規意外獲得的好處，因為這條是美規的~~
歐規沒有規定不能裝減效裝置，所以改一改就可以上路
即便新的供油軟體不包含此減效裝置，之前一樣有問題 = 一樣要罰&要補償消費者
如果這不是瀆職，那......就算了
開VAG柴車的自己想辦法吧，反正補助也不是全民一起領
要吸大家一起吸，反正冷車發動的時候最毒(有車庫的更毒)，這些都是車主自己吸
我確定我家車庫都沒人開VAG柴車~~
