新車要等到1.5萬公里才換機油嗎?

風中傳奇 wrote:
引擎在出廠前組裝完成...(恕刪)



我的2017 Golf R,1250,5000,10000都換一次機油,目前1.2萬公里


部分有改動力的車友是3000km 換油
按原廠技術手冊走就好了
VW說是半年或1.5萬公里再換就好了
不需要特別換
新車裡面使用的機油配方比較不一樣
早點換掉是個損失
技術已經改變,觀念也要跟著改變阿
別在使用以前的觀念了
andy0406andy wrote:
按原廠技術手冊走就好...(恕刪)

那新車機油配方你如何確定不同?有何不同?既然比較好,為什麼後來原廠不提供這種機油?
福斯的車真的不錯,
可以一萬五千公里才換機油,
infiniti的賓士引擎新車一千公里就要換機油,
之後五千公里也要換,
lexus的全部車輛也是五千公里要換機油,
看來日本車的引擎品質還是跟不上德國
taihc2001 wrote:
GOLF 280 T...(恕刪)
旅遊記錄:香港,韓國,日本,中國,柬埔寨,越南,紐西蘭,英國,義大利,克羅埃西亞,新加坡,馬來西亞
eagle25 wrote:
福斯的車真的不錯,
...(恕刪)

這樣看來Benz 的引擎也做得比VW 差了,可惜台灣還是很多人不懂,認為Benz 車比較好,還賣這麼貴
不用想太多,照表操課即可
我有兩台已經報廢(報廢時引擎還是好的,還是跟新車一樣的油耗)的車
一台1997年的歐洲福特,開到40萬公里
一台2001年的Volvo,開到33萬公里
都是一萬(多)公里保養一次

現在的車更不用說引擎的設計品質會比以前好
所以不必用30年前的傳聞來保養車
白鷺鷥 wrote:
不用想太多,照表操課...(恕刪)

那你開車有常常急加速,引擎轉速到紅線區,甚至改引擎馬力嗎?


有的車馬力改大,渦輪與引擎的負荷都比原廠還高出不少,尤其渦輪沒換單改ECU 增壓是原廠的1.5倍時,我估計如果原廠設定渦輪最高1萬轉時,增壓加大1.5倍時,其實轉速可能到1.5萬了,我曾問過改裝廠,他表示 Golf R 改一階使用 long life 機油,每 5000 km 換一次,渦輪壽命應該有20多萬公里,而我看全原廠的車,渦輪的壽命大約就是39萬壞掉,說真的改一階我還真的不敢1.5萬公里換油。


我相信,即使全原廠常激烈駕駛的,1.5萬km換油引擎壽命一定比較短,而且引擎老化,每上馬力機去拉,其實應該很多車主都不知道老化到什麼程度,尤其是平常都順順開的那種,老化是慢慢發生,所以就算有通常也不自覺。


在來說機油濃度,我看到的是如過原廠300匹,改到600匹,此時用原廠建議的濃度真的就不太合適了,聽車友說馬力機上,拉個幾次,就衰退了。


我相信即使是原廠設定,常常市區行駛或是常拉轉的,撐到1.5萬真的是有點久,我只要跑稍微遠一點,很少有不到5000-6000rpm 的,尤其是如果後來改ECU 增大渦輪增壓值,我更是不敢超過5000km換油


我記得如過車輛會下賽道的,原廠如果知道就不保固了,即便是全原廠常常激烈操駕,就等於是介於賽道與一般始用之間,真的原廠建議的保養規範還夠用嗎?

emeryville wrote:
這是幾十年前的舊觀...(恕刪)


哈哈 沒錯
沒常識也要看電視
Discivery 介紹現代化車廠
新引擎剛組裝完還沒添加機油
就用夾具夾住冷轉動看引擎轉動數據
最後上車架組裝完添加五油三水
立刻上機全馬力各檔位疾速操引擎測試數據
被隨機挑到的車 還要專業車手出去跑幾圈

對活在幾十年前的人
車子都沒磨合期這樣操全部壞了了了
人家都上太空了這裡還在殺豬公

AlfaBrera32 wrote:
這樣看來Benz ...(恕刪)


賓士的引擎有沒有比較差,我不知道。

照你的發言邏輯來看,你認為保養間隔里程代表引擎的好壞,是嗎?

賓士德英文保養手冊,包括對岸的簡體中文的保養手冊,除了首次保養可由車主自行選擇1萬或2萬KM保養

其餘皆是每2萬KM才需要保養,只要按照保養手冊進行保養即可

比VAG集團的1萬5KM保養還多了5000KM

德國賓士正牌母廠建議的保養里程就是每2萬KM,當然你要相信台灣賓士跟你瞎扯5000或8000KM就需要保養,那我也不知道該說什麼

台灣保養廠技師會比"德國賓士正牌母廠"還專業?


AlfaBrera32 wrote:
那你開車有常常急加...(恕刪)


討論改裝車輛的保養里程,是沒有意義的

對於極端激烈操駕的保養規範和里程,每家車廠都有規範,照原廠規範走就好

而且,人家講的是正常一般使用的保養里程

你在扯改裝車輛和極端激烈駕駛的保養里程,是不是有點雞同鴨講?
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