DSG討論一堆,我說真實經歷吧!


一待機中一 wrote:
本人去年12月正式...(恕刪)




DSG超棒的拉!
GOLF5TDI wrote:
我要聲明一下, 網上都是我的[心得分享], 不是[建議] ,這是有差別的! 因為有人說, 打破要賠!...(恕刪)


這麼沒擔當

難怪成不了大事

我替你聲明一下

你不是 “心得分享”,也不是 “建議”

是SOP!

是”散播”!是”造謠”! 甚至是”帶風向”!

如果不照你這樣做,一定會壞!

而且是每天 po,隨時po,鬼打牆,發酒瘋式po

造成買家或潛在買家的影響




抑或是你有另外目的,不得而知!






我不懂DSG
但我佩服GOLF哥
對自己所認知的有堅持
給你鼓勵
佩服你的態度
不出惡言

祝福你早日升級四個圈圈

我也是聽到傳聞DSG很容易壞,樓主有實驗精神,我也聽福特車常常修,可以建議實驗一下是不是真的。
其實我也不懂DSG是哪裡容易壞,
家裡一台05年Golf5代,
里程數是36萬公里,高速市區各一半,
開了13年也沒見DSG壞過,
反倒是環保材質讓按鍵掉漆黏黏的,
還有頂棚掉下來,不過都黏好了,

14年老婆牽了第二台Golf7代,
是第一批七代的1.4tsi渦輪增壓,
開到現在也滿4年了,里程數接近8萬,
變速箱也是完全沒問題,

本人開的Passat Variant今年邁入第11年,
里程數27萬,
除了冷氣壓縮機有點嗡嗡聲之外,
也沒有遇過DSG的任何問題,

福斯車主那麼多,也沒見幾個真正故障的,
反倒是人云亦云的鍵盤車手在那邊唱雖!
或許有人人品不好真的遇到死亡閃燈,
但我相信以一個大車廠來說,
這都是正常故障範圍!
新地瓜好像都是溼式雙離合,應該會耐用些,樓主有空再分享一下開箱文吧。

一待機中一 wrote:
本人去年12月正式...(恕刪)


20幾年前就在開T4了,開了好幾台,還沒遇過60萬公里不壞的

光是點火線圈就設計不良,竟然放在一個凹槽裏,遇到暴雨時,凹槽積水就會讓點火線圈燒掉

三腳架也是定期掛,還沒遇過有人的三腳架可以撐60萬公里

除非定期保養一直預防性更換零件,不然不可能到60萬公里只壞一個東西

T4的維修不貴,組裝也紮實,是台好車,但沒有那麼神

但它的不貴是來自於國產化,後續的T5全改進口後,維修的價錢就三級跳了

ctw0510 wrote:
其實我也不懂DSG...(恕刪)


DSG在美中台都召回了,品質如何已經有國際認證了
ctw0510 wrote:
其實我也不懂DSG是哪裡容易壞,
家裡一台05年Golf5代,
里程數是36萬公里,高速市區各一半,
開了13年也沒見DSG壞過,




下台車 ,不見得要4個圈圈. 這把年紀了, 我沒有品牌迷思 ,不需藉品牌來取得路人甲乙的認可, 我認可我自己!

倒是250P以上的馬力及 最新的DQ381 7速濕式DSG可以期待, 這個錢花下去, 比較實用更有價值!



DSG在美中台都召回了,品質如何已經有國際認證了


之前DQ200有招回, 只是更換液壓油, 讓對應溫度的容錯度更高 ,這是讓使用經驗更好的一種招回.
https://www.youtube.com/watch?v=bkvg1DiRZ0s

https://www.youtube.com/watch?v=xyp96e1p16Q

https://www.youtube.com/watch?v=de8QZ5Nvk1Q

鍵盤車手一枚

VW設計這種濾網埋在變速箱本體內,換濾網只能等翻修變速箱控制本體,不是普通的麻煩
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