GOLF5TDI wrote:我要聲明一下, 網上都是我的[心得分享], 不是[建議] ,這是有差別的! 因為有人說, 打破要賠!...(恕刪) 這麼沒擔當難怪成不了大事我替你聲明一下你不是 “心得分享”,也不是 “建議”是SOP!是”散播”!是”造謠”! 甚至是”帶風向”!如果不照你這樣做,一定會壞!而且是每天 po,隨時po,鬼打牆,發酒瘋式po造成買家或潛在買家的影響抑或是你有另外目的,不得而知!
其實我也不懂DSG是哪裡容易壞,家裡一台05年Golf5代,里程數是36萬公里,高速市區各一半,開了13年也沒見DSG壞過,反倒是環保材質讓按鍵掉漆黏黏的,還有頂棚掉下來,不過都黏好了,14年老婆牽了第二台Golf7代,是第一批七代的1.4tsi渦輪增壓,開到現在也滿4年了,里程數接近8萬,變速箱也是完全沒問題,本人開的Passat Variant今年邁入第11年,里程數27萬,除了冷氣壓縮機有點嗡嗡聲之外,也沒有遇過DSG的任何問題,福斯車主那麼多,也沒見幾個真正故障的,反倒是人云亦云的鍵盤車手在那邊唱雖!或許有人人品不好真的遇到死亡閃燈,但我相信以一個大車廠來說,這都是正常故障範圍!
一待機中一 wrote:本人去年12月正式...(恕刪) 20幾年前就在開T4了,開了好幾台,還沒遇過60萬公里不壞的光是點火線圈就設計不良,竟然放在一個凹槽裏,遇到暴雨時,凹槽積水就會讓點火線圈燒掉三腳架也是定期掛,還沒遇過有人的三腳架可以撐60萬公里除非定期保養一直預防性更換零件,不然不可能到60萬公里只壞一個東西T4的維修不貴,組裝也紮實,是台好車,但沒有那麼神但它的不貴是來自於國產化,後續的T5全改進口後,維修的價錢就三級跳了
ctw0510 wrote:其實我也不懂DSG是哪裡容易壞,家裡一台05年Golf5代,里程數是36萬公里,高速市區各一半,開了13年也沒見DSG壞過, 下台車 ,不見得要4個圈圈. 這把年紀了, 我沒有品牌迷思 ,不需藉品牌來取得路人甲乙的認可, 我認可我自己!倒是250P以上的馬力及 最新的DQ381 7速濕式DSG可以期待, 這個錢花下去, 比較實用更有價值!DSG在美中台都召回了,品質如何已經有國際認證了 之前DQ200有招回, 只是更換液壓油, 讓對應溫度的容錯度更高 ,這是讓使用經驗更好的一種招回.
https://www.youtube.com/watch?v=bkvg1DiRZ0shttps://www.youtube.com/watch?v=xyp96e1p16Qhttps://www.youtube.com/watch?v=de8QZ5Nvk1Q鍵盤車手一枚VW設計這種濾網埋在變速箱本體內,換濾網只能等翻修變速箱控制本體,不是普通的麻煩