rosehui wrote:
貼了一些大濕之前發...(恕刪)
應該是吃了悶虧 對整個福斯很有自己的想法
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56GY wrote:
果不其然!
他症狀更明顯了..(恕刪)
大濕的習性,完全在意料之中
接下來他會每天發文在自己的大樓回應反擊
不停地寫出以下內容~~~
1.2 S D M三個行車檔中: ＿
(1)S檔是正規的Drive檔, 最適合一檔到底的車主.絕對不要使用D,不然車一定很快故障
(2)用奇異筆把 S檔 -改標D檔. D檔-改標OD檔 或E檔,強烈建議再寫一張紙貼在前擋玻璃提醒自己,我車沒有D檔!!
(3)DSG的S檔相當於PDK變速箱,他的老GOLF就這樣免費升級為平價超跑,動力源源不絕,一路毫無冷場
來自VAG超跑車系深厚的設計經驗,在山道上,打爆手排!充份享受老GOLF接近超跑的駕駛樂趣!
((出處:會員GOLF5TDI幻想的DSG SOP 5.0))
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56GY wrote:
果不其然!他症狀更...(恕刪)
才在一樓說過: 與DSG搭配的雙質量飛輪， 沒有跟任何離合器片互磨。
雙質量飛輪裡面，執行功能的是-彈簧。 是用來緩充燃燒室動力波。 但是今天，大師還是用他創造的東西，來詮釋D檔的害處。 下方貼圖
D檔所產生的衝力，一定沒有S檔或是躁進操作的M檔強。 靠的是雙質量飛輪以及離合器微打滑來吸收。
說D檔會比S或M檔傷害更大，簡直是再次 鬼說話+打牆。
雙質量飛輪的磨耗形式就是"壓縮彈簧"，與"軸承壽命"。 最好是D檔產生的衝擊力量比 S、M檔大啦!
又再次自己打臉了。 如果照這次貼圖的理論， 是不是又要把排檔桿奇異筆 D檔 、S檔的標示擦掉，再改回當初出廠時，原來的設定(因為D檔力量最強)???
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applenny wrote:
問個題外話，DQ250 D模式 速度慢下來，在依序降檔的時候 尤其低速檔 3-2-1，沒降檔時 總是會出現 咖咖聲，是撥叉聲？冷車的時候 比較會有！(恕刪)
我可能無法對你產生幫助。
我的TDI 2.0 也產生了各式噪音。 時速30-70時有鳴號音，以為是右前輪軸承，換了沒效。 現在懷疑是DSG。 另一個異音是:加速時跟著油門踏板深度(引擎轉速頻率)變化的敲擊聲。 音調高但是不明顯，某些轉速不出現。 所幸，這些都很穩定，惡化的慢。 因為車還正常，也懶得理會了。
您的問題，也可能要考慮變速箱外的雙質量飛輪。 不論如何，都是高單價，就連原廠也是不分解維修變速箱的。 我也不能誤導你，害你白花錢。 先看故障碼，應該是首要的。
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