56GY wrote:
如此的扭曲性格,別人也証實他不學無術,滿嘴唬爛,也沒人認同,但依然故我,打死不退,反而增強他發文的動力...(恕刪)
因為扭曲的性格, 他才會搞分身自我膨脹
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SLZ wrote:
樓主，很誠心地跟您...(恕刪)
我的一台2007 2.0TDI GOLF PLUS， 到現在， 確實也沒有花我多少錢。 但是，保固期間內，換過渦輪、引擎電腦、ABS電腦。 假性拋錨(過很久又可以發動)2次；真拋錨拖回去原廠1次(另一次是保固外，高速公路行進間熄火-油箱內泵浦故障，所以真顧路共2次)。 這台車汽缸頭 A版 B版都有汽缸頭裂痕的紀錄(國外討論區資料)。 我慶幸是C版。 3次的冷氣壓縮機流量調節閥更換。很多修理都是我DIY解決包含頂棚脫落、柴油真空複合泵、後輪軸承、啟動馬達換碳刷架...。
我的國外親友 汽油直列2.5升自然吸氣 6AT車， 2011年車開5萬公里，只壞過右後門6角鎖(保固解決)。 連電瓶都還是出廠那一顆。
你的問題很多人問我，也很難回答。 另一親戚的柴油車，也碰到噴油嘴的問題，花了錢更換。
我覺得我的2.0 TDI簡直是閃雨縫來著的。 BKD引擎在國外車主討論區的形容是"惡名昭彰"。 11年來，我一直是提心吊膽。 不過，越接近20萬公里 (目前17.5萬)，我就越寬心。 因為之前的車都是用到20萬左右就換了，就說的過去了。
不同年份的車會有不同問題，就連製造廠都要稍後才能知道。 比較保險的做法是買季末的車，因為已經改了很多缺點。 VW車好開、有安全性，但是妥善率不是強項。 看一台車要整體評估。 再根據自己的加權來取捨。
