280 1.4火星塞間隙是多少?這種間隙規是否可以測試

ajuggrutaiwan wrote:
早年可以(約莫30年以前)是因為當時無現在的電子直接點火


的確, 這 30幾年前我有一把
在 90年代後期都已經是雙白金
就已經沒再用尺調...
新的買來都是固定不要去動它

渦輪車本身高溫高壓
壽命絕對是比一般進氣 4缸車短
RX釕合金都上市好幾年了
磅數對鎖上後都很少再去動
至少都有 15萬的壽命

銥合金是有分一般跟長效的
所以壽命有很大不同
長效應該都 10~12萬
沙羅季曼 wrote:
喔~對了......
我是機車用,所以使用里程數較汽車短很多!
汽車用的火星塞用在重機上沒有問題,但因為機車轉速較高因此能使用的里程數大約打個7折就綽綽有餘了!
ajuggrutaiwan wrote:
汽車用的火星塞用在重機上沒有問題...(恕刪)

火星塞有分汽車用或機車用喔?!
我還真不知道......
反正我就選原廠手冊指定型號(CPR7EA-9)去對應~
銥合金(CPR7EAIX-9)或釕合金(CPR7EDX-9S)就對了!

至於使用壽命打幾折,我不確定~
目前看來,銥合金(CPR7EAIX-9)用10000公里差不多!
不過根據我的油耗紀錄,雖hold在32.5km/l上下~
但曲線看起來是呈現微幅下滑的狀態!
所以,也許8000公里換掉會更理想吧...


這也就是我想調整間距後再測試油耗的原因!
看使用10000公里後所自然產生的間距,影響油耗多少?!

火星塞已更換新品,詳見#8說明!!
我可不是為了省錢,企圖把舊的調整間距後再繼續用...
銥合金(CPR7EAIX-9)一顆300元用10000公里我還傷得起!!
⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...
沙羅季曼 wrote:
火星塞有分汽車用或機車用喔?!
我還真不知道......
沒有分,我沒說錯,應該是你誤會了。
mitsu wrote:
ajuggr...(恕刪)


我有買厚薄規來調間隙,會調的原因是因為改引擎,噴油改比原廠濃,渦輪增壓值比原廠高,會使火星塞跳火變難,因此NGK 上可以查到當引擎馬力改越大,對應的火星塞間隙要越小,這樣照理能減少 misfire
AlfaBrera32 wrote:
我有買厚薄規來調間隙,會調的原因是因為改引擎,噴油改比原廠濃,渦輪增壓值比原廠高,會使火星塞跳火變難,因此NGK 上可以查到當引擎馬力改越大,對應的火星塞間隙要越小,這樣照理能減少 misfire
現在都是點火線圈直接點火了⋯1-2萬伏特的電壓哪來的misfire?除非你火星塞太老太舊!
但你火星塞間隙調小⋯火焰的散佈更慢!除了影響點火效率外還可能因調整後的間隙不均勻導致跳火不均勻,對引擎不好。
ajuggrutaiwan wrote:
AlfaBr...(恕刪)


NGK 網站有建議根據ECU 的階數與馬力設定把間隙調小,你有疑問可以跟NGK 詢問,是否能減少misfire 我沒實際測試數據,但以NGK 的專業程度,我不認為會建議更差的設定才是,所以或許你可以給NGK 更好的建議

這是原本NGK 網站上的資料我存下來的,目前網路上已經找不到這份資料:
AlfaBrera32 wrote:
NGK 網站有建議根據ECU 的階數與馬力設定把間隙調小,你有疑問可以跟NGK 詢問,是否能減少misfire 我沒實際測試數據,但以NGK 的專業程度,我不認為會建議更差的設定才是,所以或許你可以給NGK 更好的建議
那種屬於更高階級的改裝範圍,通常我是不會那樣去搞,能用標準的零件來達到最高效率跟最長壽命才是我追求的目標。
ajuggrutaiwan wrote:
AlfaBr...(恕刪)


奇怪,我不是原文就寫改引擎後可能需要調間隙,改越大要調越多,你沒看清楚就回文?
AlfaBrera32 wrote:
奇怪,我不是原文就寫改引擎後可能需要調間隙,改越大要調越多,你沒看清楚就回文?
哈哈,可能是吧?

但你若是怕missfire的話⋯應該要想辦法加強點火效率才對,例如換那種多極的火星塞,將點火間隙調小應該是不得已的做法。
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