大陸新買的國產T-Cross,開沒多久就開始冒煙,原因是變速箱過熱！(新聞影片)

GOLF5TDI wrote:

 

漫速行車+D檔?

又要給使用者安罪名了嗎?

收油門滑車後 , 當形成[高檔低轉] ,此時車主強調習慣[輕踩油門] ,轉速處於低檔, 結果長時間[半離合], 飛輪與離合器長時間磨擦生熱.

原來在你眼中，VAG的車，是這麼不堪! 車主根本不能隨便開，需要受過大師訓的人，才能使用VAG的車? 大師! 再跟你講一遍DSG的車子，飛輪與離合器，不會磨在一起! 真懷疑，大陸真是個大師訓練所! 教出了影片的高級管理者與大師這般的人物! 好像愛怎麼講，就怎麼講? 根本不必理會機械構造及其原理!

剎車碟盤踩久了, 也會冒煙的!

你的碟盤冒煙了嗎? 有多少人的碟盤冒煙了? 碟盤、煞車皮，比很多的DSG變速箱，還要長壽! 悲哀!  正因為如此，才有你SOP胡扯的空間!

台灣最快的記錄 2萬多公里, TCM就因長期過熱, 提早畢業!

扯兩萬! 影片中的車，才用了短短幾天而已! 剛剛交車才幾天，你就給車主安罪名，還迫不及待的，拿你的SOP來套用? 原來DSG變速箱，是這麼可怕的嗎???

這裡扯TCM燒壞掉又是為何? 是想要影射你的一貫抹黑論調: "燒電腦"嗎? 請問一下，影片中的煙，如果是從燒電腦產生的， 那車還能動得了嗎? 燒了電子零件冒煙，你的鬼扯一族師兄弟又說質量沒問題，冷了就好了! 你們兩個到底誰在胡說?

 

漫速行車時用[手排](參考陸廠高層說法), [手排]很簡單, 就是每一次收油門滑車後, 再加速前, [先降檔]將轉速拉高到[扭力高原區]. 升檔後 ,轉速要落在[扭力高原區]內繼續加速.

你繼續搞你的麻煩、搶速開法吧! 你只會讓更多誤信你的人，對VAG避而遠之! 其實你最好先想想，進入電動車，沒了DSG，到時候，你要怎樣繼續吹牛、裝電動車大師。

 

TSI 1.4 +DQ200 我沒試駕過. 不發表評論.

Now you are talking!

 

TSI 1.0 +DQ200 就直接掛自排S檔, 要跟車順順開或性能式的開法都行! 我試駕過,恨好開!

才讚你說了句人話，馬上又當起鍵盤車手，畫唬爛! 你沒這部車，只有試開過，就要來指導?

某好事者，對著餐廳門口猶豫不決的準客人說道: 這家餐廳我試過一次， 不論你點甚麼菜，通通加上一湯匙辣椒(S檔)，就通通好吃的不得了! 放心進去吃吧!

都1.0L的發動機 ,很省油了, 就忘了D檔吧!

然後投入高磨耗的S檔??? 輕薄短小的引擎耐磨、耐操嗎? 讀者通常心中都會有一把尺! 不過，俗話說的好: 別人的孩子死不完!

 

買或不買, 喜好DSG或是害怕DSG,是各人的選擇.

是可以自由選擇沒錯! 但是只要有人像烏賊一般的噴黑霧來干擾視線，情況又是大不相同了!

但是可以了解真相為何!

不要再侮辱正向用詞了! 真理、真相、證明.....都被你利用了! 連哥白尼都是!

 

片中這位車主是新手, 買車前看來沒做功課!

片中的苦主已經夠可憐了，身陷麻煩還不自知，任憑唬爛嘴玩弄!

你也是一樣! 在這裡訕笑苦主不會開車。難道非要上經過你的SOP特訓，才可以嗎?

 

mingsin wrote:


這種文章最容易吸...(恕刪)

rosehui wrote:
漫速行車時用[手排](參考陸廠高層說法), [手排]很簡單, 就是每一次收油門滑車後, 再加速前, [先降檔]將轉速拉高到[扭力高原區]. 升檔後 ,轉速要落在[扭力高原區]內繼續加速.
你繼續搞你的麻煩、搶速開法吧! 你只會讓更多誤信你的人，對VAG避而遠之! 其實你最好先想想，進入電動車，沒了DSG，到時候，你要怎樣繼續吹牛、裝電動車大師。...(恕刪)

麵左鈍 wrote:
大陸製造的品質不是說...(恕刪)

asoma wrote:
不然DSG這種好東西 美國VW車款怎麼大都還是配一般自排居多...(恕刪)

GOLF5TDI wrote:
傳動系統是車的核心組件, 如VAG及豐田這兩家超級車企, 都擁有自有的[發動機]及[變速箱]科技, 如此才能設計出最完美搭配的傳動系統.
反觀其他中小型車企, 大多只有發動機科技, 變速箱多為搭配第三方提供的變速箱科技, 常見搭配上的缺陷!
可以不喜歡DSG,
但可以了解真相!

GOLF5TDI wrote:
美國是VW唯一搭配愛...(恕刪)