謝謝謝大頭 wrote:
請教各位大大:小弟最(恕刪)
怎麼沒考慮SHARAN?
載多人還是正七坐的比較舒服吧?
而且SHARAN是DQ250的濕式DSG
相較之下問題會比較少喔~
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GOLF5TDI wrote:
DQ200推車至今將近10年了, 不少車友都超過30萬公里以上了, 是很成熟的變速箱.
樓主提到3檔-2檔間頓挫的問題, 應是油門控制的技巧.
搜尋一下就知道了
[源自對修車的熱愛]←←←
累積出來的大數據和點閱率騙得了人嗎? 還要囉哩八嗦聽一個人人喊打的神棍整天唬爛嗎?
而且你以為VW只有[變速箱]該擔心嗎!?
[2000KM吃一瓶機油說正常] [一堆漏變速箱油] [放兩星期沒電原廠說正常] 可能都等著選修
還再抹黑AT啊! 我的看法
1.原廠本就有排時程換油阿!
2.沒有人會在原廠[整顆]換! 除非[保固]! 但機率真的太低!
3.換當然OK! 注意[溫度]而已! 就這麼簡單!
4.不換也OK! 但是高里程比較有機會須要去[整理]!
5.至於某精障人士說[不耐用]!? 看看滿街小黃吧! 整天[塞車] [跟車] [蠕行] 壞的多嗎???
要比幾十萬上百萬的..比比皆是!
舉例個20萬!!?別人也不是SOP開的!你在自嗨什麼! 當然是D檔順順開來的
就這樣而已! 難怪會有公認的下圖! [噁心] [厚臉皮]!
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Ben^3 wrote:
只要開過福斯的車,就知道下一台不會是福斯,修不停的車,保養廠甩不完的鍋,最痛心的車主.
[傷心哥]好久沒出現在VW板了!
同一家車企的產品!
我用車超過10年 ,每年定期保養一次, 都還是在原廠.
我相信我倆之間最大的差別 ,絕對就是在[全程D檔]這個觀念上.
配置DSG的車系 [全程D檔]=問題多多!
為何DSG不適用[全程D檔], 因為沒有如8AT及CVT有[扭力轉換器]的設計.
掛D檔 ,在慢速跟車及上坡跟車時, [半離合]發生頻率高, 很磨耗[離合器] ,且產生的高熱也很傷變速箱電腦.
這就是[重點]!
[傷心哥]與樓主相同 ,都有碰到冷氣慢冷更換壓縮機的事 ,其實只要更換一顆[調節閥] ,外場4張小朋友解決!
平價車中, 歐系就以VW SKODA為大宗, 其他的都是日系!
日系進口車, 聽說都是[台規]而非成本高安全性最高的[美規], 打低價搶市!
VAG車系都是全球安全性最高的[歐規]5顆星, 與[瑞典坦克]同級!
日系車跑高速會[漂] ,剎車力不夠強 ,加速慢 ,高速行車不安全!
VAG車系可說是[最安全]的車, 用車及養車, 看看車友心得 ,不難養的!
Simply Clever! 聰明的就懂!
＿
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
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