當初考量車高,T-ROC比較好用;

不過考量行李箱的話,Tiguan完勝;

後來取了折衷,選了Q3 Sportback
買tiguan就好了呀 大家應該都這麼想
powermk6912 wrote:
上市以來路上好像能見(恕刪)

直上Tiguan比較划算,所以銷量還好吧?
價格當然會影響不小,定價要104.8萬,大一號的Tiguan最近改款完也只賣109.8萬,兩者差距才5萬元,但Tiguan剛改款完,車格大一號用料勢必也比較好,自然而然T-Roc就會比較難一點,當然除了自家產品會打到之外
100-110萬這價格要去買休旅車,日系進口休旅也都是大T-Roc一號的車格,舉例像是Rav4、CX-5、Eclipse Cross都是不錯的選擇,假設要比較好的操控和渦輪引擎,Eclipse Cross也不輸給這些歐洲車
Ahoton wrote:
價格當然會影響不小,(恕刪)

Eclipse Cross真的不錯!!
去年12月到現在只賣了358台 (AWD+2WD)!!
powermk6912 wrote:
上市以來路上好像能見(恕刪)


老實說以乘坐感來講
T-Cross甚至比T-ROC舒服很多
另外你花了110萬結果買到一台內裝質感很塑膠的車(以最低入手價格口除接單生產車輛
大概現在也只剩下T-ROC吧
全車90%硬質塑膠....
Zongbus
Tcross不用百萬就可以入手,另外Skoda不用百萬也有一堆軟質塑膠的車Scala、Kamiq,連VW自己的polo中控儀表上緣也是軟質塑膠
chouwu
去年T-cross上市時及Tiguan的調價和調配備就注定了,一來T-cross賣太貴就直接壓縮要引進的T-roc的價格和銷量,二來因為價差太近的問題也會導致直上Tiguan的基礎版
powermk6912 wrote:
上市以來路上好像能見(恕刪)

我覺得大致上不外乎兩點
除了大家說跟Tiguan價格太接近之外(偏貴,SUV價格當然買SUV)
另外就是DQ200變速箱讓人有疑慮

T-Roc是CUV設定,但至少也要破百萬才能入手
價格除了吃到老大哥Tiguan之外,跟同級車比起來也凸顯價格的劣勢
一樣是進口的Juke頂規不到百萬,19寸鋁圈、Bose音響、主動安全配、Alcantara麂皮備樣樣俱全
1.0稅金低也創造17.6km/L的油耗
但104.8萬的T-ROC只能買到最入門的規格
我覺得即使瞥除變速箱的問題,T-ROC要銷量起色,價格可能也要往下調整一些比較理想
hihi123412
Juke 定速?Acc?
nARutO116
料給的夠好!需要的人自然會買單!別再說限額!是根本賣不完不敢進太多!
原因很簡單就是定價太高!

配備、用料、質感 各方面都不值這個價位

現階段等級各調降12萬元左右應該會好點

很可惜原本是台外型空間各方面都不錯的車
nARutO116
我去爬了一下文!!好像沒有你喜歡的車子捏!!
fujiwara8686868686 wrote:
我覺得大致上不外乎兩(恕刪)

反正現在放假也不能到處跑
我認真統計了一下你口中好料滿滿的Nissan Juck 銷售量
2020/11-2021/6 總共531台

另外找了chouwu大大讚到不行的T-cross的賣況!!
看起來也是蠻慘烈的從2019/12-2020/6賣了1000台,
2019/12-2021/6賣了2554台!!
如果要說貴!!T-cross才是真的貴!! T-Cross定價不降一點T-ROC真的不好賣捏
T-Cross本月還有大好升級方案!送三次定保+5000加油金&雙稅直接不用繳~~~
大概可以看出來誰賣不好吧

另外Tiguan Life版 109.8w 本來就是用來洗最低入手價~~
但只要是最低配的版本都是接單生產(等的你不要不要的) 有買過T-Cross的你應該清楚

T-ROC 2020/12-2021/6已經賣了1511台..
我是覺得這種小車都不是太好賣啦!!
但我覺得台灣消費者自己會去做選擇~~
至於滿滿的塑膠我覺得還可以接受啦!!
軟軟的塑膠以後會黏黏的可能更不好受~~
台灣1年約4x萬台新車。牛頭牌佔約25%
其他廠牌差距不會很大,那麼多廠牌,那麼多車,坦白說一種車系一年賣2000台算很正常..
以車的大小4m3~4m6中型家用車最多,然後是4m3的CUV次之,所以1500輛算正常,把車灑到全台灣,一個鄉鎮1x輛。不會停車就車聚,也不會很孤單。
歐車從發表到手中看運氣畢竟現在世界什麼疫情有的沒的國際事件或老美打噴嚏船期或原物料就..半年拿到手很正常。所以現在路上開不到幾台也不為過
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