14年的passat,溫度升到快110,不知道到底是什麼問題,請教一下大家.....

B4 2.0 算是不錯的車,毛病少,零件較便宜,
不過有些" 一定會壞" 的東西要注意哦..

建議大大先上網做做功課先..
或是去找些相關的 club 加入討論..
目前進廠修理進度是,師父說要更換水箱和一個溫度計之類的東西
但我同事是說水箱如果不會漏水或堵塞應該不用更換....

所以目前我是打算先更換溫度計看看....
如果之後還會升溫度在去換水箱
或是....應該聽師父的建議就換水箱呢?....


水箱沒漏的話,就先不用換囉..
畢竟,水箱更換連工帶料也不少錢
先從更換低溫開關及低溫水龜開始吧..
水箱精記得一定要加, 水箱精和水的比例是 7 : 3 , 記得別加純水..

PS: 有沒有可能是風扇繼電器盒裡的保險絲燒了, 造成風扇第二段無法運作?
會造成水溫飆高是因為第二段風扇無法啟動,冷氣高低壓開關及冷氣繼電器故障,故障後當水溫升高後風扇無法以第

2段高速散熱.如上述正常,還有一個問題 :

就是水邦浦因老化翠化而造成軸心空轉,使的水無法正常循環,該裝置無法用電腦檢測,建議在6萬公里換正時皮帶一

並換新,如果錯過該周期更換而事後更換的話,需拆下保險桿才換的到~
最近某些廠商有推出冷氣夏日健診,可以去保養一下~~
正常!!水箱水換洗,改低溫水龜低溫開關即可!!
1.低溫水規71℃
2.風扇開關維持原規溫度...更換"新品"最佳
3.更換新水邦浦
4.水精"全部"洩掉...更新
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
冷凝器是裝在水箱前, 所以開冷氣會影響到 水箱的運作溫度.

把清洗冷凝器, 水箱散熱帶(fin). 當這部分卡太多小蟲或積灰塵, 散熱效果會很差.

第二風扇檢查一下, 看在高溫時會不會運作, 水箱的coolant是有壽命的, 要定期換, 不過不能倒純的coolant, 要混50%的蒸餾水比較好. 不過台灣冬天不結冰, 夏天又熱, 所以蒸餾水的部分可以提高比例.

thermostate 你可選低溫開關, 不過有人選擇拿掉.


如果我是你, 我會把 冷凝器, 水箱一次換新.
A4 2.8 quattro V6 S-line(退役), Q5 2.0TQ, Q7 3.0TQ
風扇會不會,快掛點了,有時會轉,有時不會轉,我的B5是轉的狠猛,超大聲的最多到中間溫度
還是到VW體系下的保養廠做保養,這個年份的車應該修的很有應驗了,當某個零件快壞時,相關零件也快壞了,何不

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