福斯最精華就前面6年....持有超過6年成本會開始噴.........尤其又14年 光保養費就受不住...

福斯光電瓶就要6000元UP...

小弟燒過整套發電系統 開一開冒煙....(電瓶在福斯換 所以有保固 去外廠換就要自己塗牛屎)
老車真的不好說,也沒有證據指明就是原廠修壞的
有時真的就是那麼巧,越修越壞
如果有愛就繼續修吧
如果沒愛建議早點讓渡給下一位施主
老車就是如此
謝謝各位大大的建議,後續應該會拋售了。
r12199121
福斯的車齡14年確定還好拋售嗎?我有在YT影片看過二手車商說不收福斯老車;但回過頭來說,歐系車開到10幾年,已經夠本了
我的車目前三十四萬多公里,
什麼副水箱,完全沒換過。
連前、後輪的煞車盤(碟盤)都沒換過,
前輪來令片也沒換過,後輪來令片換過一次,
渦輪換過一次,冷氣全套換過一次,
變速箱換過兩次,egr換過一次,
油底殼撞破一次,其他小毛病還好,
大鼻 wrote:
14年可以舊換新買新車了啦 不值得修了 越修錢坑只是越大而已


相對14年車齡的雙田牌,N牌...等日系國產車,都還看的到在路上跑的

是不是原廠沒有什麼關係。 原廠再大間,你看的也是一個接待與技師師傅。小弟 2011 passat tdi 這一年 大概花了六-七萬以上更換零件 維修。 我覺得很喜歡PASSat tdi這台車特性, 但要上班工作真的不方便。
保固之後我就是在外廠維修, 因為老闆親自接帶親自解說。 我之前在原廠, 首先當然就是接待這關詢問, 在師傅會透過電話解釋要工作內容清單。 有時候幫我修車的人是圓的扁的還不知道, 而且你不同時間去維修的人也不同。 當然有些可以指定技師令當別論。
我喜歡福斯Passat, 但今年真的修得累了。 車上有很多零件都換新的,心很痛。 這兩個禮拜新車的抖動被告知傳動軸壞了, 我就直接說不修了跑去看新車。 不小心恭喜成交 tiguan 280。
對德系基本操控底盤沒有興趣的人, 我只是對車輛結構基本維修完全都沒興趣的, 從來不想打開引擎開來看引擎的, 不推薦在買福斯。
我選擇的那一間外廠在我家附近, 單純是方便,還有看到 裡面幾台德國車在維修。 但是收費沒有便宜多少。
到福斯車主社團去詢問看看
我也曾試著自己換老saab 9-5的零件,這種老車引擎室的接頭或卡榫等塑膠件都脆化了,多用點力就碎掉斷掉.除非是經驗豐富的老手,不然真的是會修A壞B.
小J維尼 wrote:
. 謝謝各位大大的建議,後續應該會拋售了。..(恕刪)


當你要拋售時 會發現只剩五萬的報廢價。 
德國平民車真的這麼慘?看來,德國車業衰退不冤枉啊
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