dennischiu1970 wrote:1970兄!!你要叫太古福斯跟車主說大家開市區要用手排模式比較不會壞!!D檔請到郊區再用!!看看大家還會不會娶這老婆回家!!
在以前以手排為主的年...(恕刪)
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mrmask wrote:這位大大,
請教這位大大~~說老...(恕刪)
其實車上所有的零件,大都算是消耗品,
即使是手排變速箱,它的離合器仍然是消耗品,
祇是在於不同人使用壽命有所不同而已,所以不管怎麼正確使用變速箱,終究還是會壞的
,差別只在於壽命的長短,你能不能接受罷了,
以自排變速箱為例,我有一輛cefiro,
在別人眼中,是耗油無力,且開十幾萬公里後一二檔頓挫像被人從後踹一腳一樣,或許就掛了
但是,
我的車目前已開三十萬公里,變速箱依然完好,
高速公路如開100~110一公升可達12~13公里,
可是,
它也有經歷過耗油無力的時期,
當年,
我把它交給家人使用一路D檔後,短短半年至一年的時間,症狀就出現了,
家人又丟給我處理,
怎麼處理,
該怎麼開就怎麼開,
導正家人駕駛習慣後,症狀就不在發生過了,
直到改由弟媳婦接手後,又一樣了,
但是,女人家嗎,方向盤顧的好就好其他都小事
經驗其實也都是從錯誤中學習而來
其實所有的建議只是為了讓變速箱充分的發揮並減少損耗及故障,
但是不代表永遠都不會出狀況,
該壞還是會壞的,
只是大大說明是經過多年才壞,
或許可問問,
短時間即產生故障的人,有無打空檔的習慣
話說大大可說明一下詳細駕車習慣,以及何時故障(幾萬公里),故障情形,
另外是否可建議該福斯的原廠人員,既然該公司的DSG打空檔易造成撥叉故障,
何不直接取消空檔即可避免該故障產生,
一勞永逸又省成本,可能還可以拿諾貝爾獎
德國福斯的研發部大概就是缺少他這種人才,才導致故障連連
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dennischiu1970 wrote:
這位大大,其實車上所...(恕刪)
我的是02E版6速的DSG(非GOLF版的)，因為以前開TOYOTA的時候就有這個習慣，臨停時習慣把變速打在N檔，就是怕變速箱磨損。所以先前那台tercel開了22萬(及POLO 12萬)都還沒有換過啥變速箱零件，也沒有整理過，直到被該死的酒駕客給追撞報銷了。
所以當然換了新車，我的的習慣也是延續之前的開法，包含我太太。但直到開了幾個月的新車(6500km)壞了DSG變速箱，換好試車時，原廠告訴我說，你不能把變速箱放在空檔，因為會讓甚麼...撥叉，還有飛輪空轉，油溫會變高，撥叉常常移動會更容易發生磨耗，最後檔位會不準。我是一頭霧水，不過因為先前在歐洲開過手排，因為換檔不順而更換飛輪，我想以為是同一原因，所以只好改變多年來的習慣。不過後來相同情況發生(DSG降檔像被踢屁股9500km)，才知道原來是DSG的閥體有問題，又回去一次。(我不改車，也沒換啥晶片，也就的一般開法)
到前一陣子，相同情況(約12萬)又來，但這次的問題是電腦，回原廠說這沒有大修包，要換本體元件共23萬，所以...唉!
我有請外廠花7500把DSG給拆下來，全部分解，發覺在閥體環周很多鐵削，閥體作動不良，所以說...油溫會高，是設計不良還是我的開車方式有問題，我不知該診麼解釋了....
至於福斯建議N檔取消，我不清楚你的意思，若您覺得N檔可以取消的話，那您就去建議啊!不需透過一個不懂車的來吧!哪這樣應該可以造福一些車主，而不會得諾貝爾獎吧?
至於我們這些前浪的心酸，聽不聽，後浪自己評估吧，反正後來的修車錢及浪費的時間是你在付的...
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