阿MB wrote:
是啊, A3沒聽說過有這問題,但GTI不知道為何如此多人反應,昨天在高速公路,
剛好看到一台很新的GTI跑過去,排氣管真的看的到很明顯的藍煙耶.


我是沒辦法看到自己的車屁股,不過我的排氣管尾段有很明顯的積碳現象
洗車的時候都特地擦一下,沒多久又黑黑的了
不知道這跟吃機油有沒有關係
maxosc wrote:
我是沒辦法看到自己的車屁股,不過我的排氣管尾段有很明顯的積碳現象
洗車的時候都特地擦一下,沒多久又黑黑的了
不知道這跟吃機油有沒有關係



請朋友或馬子開車,油門到底,然後大大您開車在後面看就可以了,
VW的車路上一堆,我還沒看到VW別的車型有噴藍煙的,但GTI還真的噴了,
真是讓我開了眼界,看來這麼多人寫的真的不是空穴來風
小弟的08的GTI也開了半年了,前天破8000,也做完7500的保養,在1500的時候有換過機油,但一直到7500中間完全沒再加過,那天保養時拉起油尺,幾乎沒有吃機油,只有少一點點,而我也改了某家的STAGE 1的晶片了,GRUPPE M的集氣箱,癈油瓶(外放大氣),還有一些有的沒的,開起來也很順,偶爾熱血,這算是小弟幸運嗎?

我朋友的06 GTI也有吃機油的現象,不過他很龜毛,3000就換油,所以根本就來不及亮燈

至於有人講排氣管尾段有很積碳現象,這是正常的,每台車一定會有,而且這跟會不會吃機油沒有太大的關係,這是可以確定的。


jamo wrote:
車主使用手冊都這樣寫...個人觀點,
長效型機油就是這樣子,
機油本來就是會消耗的,
以定期添加機油,
來取代以往幾千公里的換油保養,
出發點是以環保為考量,
可減少保養洩下的廢油量。(恕刪)



機油經由燃燒來減少才不環保...就像二行程機車一樣...


正常行車狀態下機油會消耗..但不可能1000公里消耗1公升機油那麼誇張


最近不斷詢問有關GTI吃機油的問題,
詢問重點是,如果不修理,吃機油將來所造成的影響程度如何?

經過詢問幾位資深修車師傅後,大多建議我別拆引擎,就讓他吃,整理如下:
1. 所有(大部分)車輛,多少都會消耗某些程度的機油,引擎不可能永遠保持乾淨,會積碳,或積泥都是會發生,尤其是沒定期更換機油。依照他們大部分經驗,吃機油所造成引擎嚴重故障,可能2-30萬公里後再說。

2. 日本車引擎似乎組裝料件品質較優,沒什麼吃機油的現象,但是,2-30萬以後,歐洲車引擎內部磨損不見的比日本車差,路遙知馬力!

3. 原出廠組裝品質最好,如果沒重大問題,別拆換。之後更換的料件,都不見的比原出廠的好,何況人為技術問題還沒包含在內。

4. 台灣駕駛環境,及溫度範圍較嚴苛,0-30 或 5-30 吃機油嚴重,3000KM吃一瓶,不足為奇。

5. 用最新 VW 504/507 認證機油,含硫量較低,較環保,較不會損害相關零件。

6. 向原廠提出要求,是否能於日後有相關解決之法時,提供保固維修。

結論:
依照我個人開車使用程度,如果開到10年,可能也跑不了12萬公里,引擎性能應該還在合理工作範圍,車子原本就是損耗品,到時候也許早換車了。
終於看完全部
個人認為新車會吃機油是不正常的
可是我想知道到現在大大的問題解決了沒有
是否是設計不良
原廠是否針對問題已解決
讓之後出場的車車沒有這類的問題
還有這個問題是個案還是少數還是絕大多數
這邊的文章讓我覺得好像是大多數
讓我覺得vw的車子好像問題很大
之前還沒看到這些文章前對passat TDI有很高的期待
原想在明年出要拉一台passat TDI的
看到了這些文章有點心生恐懼
有人知道passat TDI有這類的問題嗎
嚴重與否
passat TDI還有沒有其他問題
希望大大們能不吝嗇的跟我說
謝謝
polinla wrote:
4. 台灣駕駛環境,及溫度範圍較嚴苛,0-30 或 5-30 吃機油嚴重,3000KM吃一瓶,不足為奇。


我的 2.0TFSI 都用 5W/30 VW504/507 大概8000KM吃掉1L
換完機油多出來的半瓶放在行理箱
吃到底線時倒進去
再吃到底線時,就去換油
如果正好在旅行時,可以先去中油直營買 API SL的先加一半下去
回家再去換油

可以問個問題嗎?
請問吃機油的車主們

1. 新車還沒換第一次機油前會不會吃機油?
2. 保固之前都在哪裡保養?
小熊仔 wrote:
可以問個問題嗎?請問...(恕刪)


小弟來回覆
1. 新車還沒換第一次機油前會不會吃機油?...新車機油是否添加至合理範圍我們都不知道,更何況大多的車主應該再3000km以內揪會把機油換掉因為磨合,所以就算有吃機油也不知道
2. 保固之前都在哪裡保養?原廠...保固後除非不用錢我才會回原廠

polinla wrote:
最近不斷詢問有關GT...(恕刪)

至於這位大大的回應小弟就比較不敢茍同了...我已經強調過非常多遍,機油消耗我倒希望有找到漏的地方,但是事與願違...如果大大您的機油消耗也跟小弟一樣並不是外漏而是積在引擎內....你怎麼說....再開20-30萬我看早就有汽缸掛了吧...





您那幾位資深技師請問是哪個保養廠的...如果可以的話我真想請他們來新竹廠看看...不要只是說說啦....前5點我不想看也不想聽因為那是騙騙那些無知的車主用的技倆,騙一個是一個他們工作就少一點反正他們也不會修啦,但是第六點我就看不下去了.....6. 向原廠提出要求,是否能於日後有相關解決之法時,提供保固維修。請問他們是BMW技師嗎?怎麼這個時候他們就變的跟你站在同一陣線呢?向原廠提出要求不就是向他們提出要求?那就請他們幫您爭取阿!.....真是奇怪我想不透...真的這位大大煩請您告知我哪個保養廠哪幾位資深技師我倒想像他們請教一下.....他們這個論點最好您是在保固內福斯就有處理方法,但是目前小弟跟幾位車友奮戰成這樣,竟然大部分有吃機油的車友還是不想面對,不然就是就是被原廠洗腦說服,還幫忙他們解說,都拼成這樣把自己的愛車給他們實驗.....都拜不願處理的車有所賜,讓原廠找到不願承認錯誤的理由,因為大部分有吃機油問題的車友都跟他們站在一邊......反到變成我們抗爭的人是異類是我們龜毛,不然早就逼他們認了....您知道處理一次造成多少麻煩....愛車要被拆不說,放幾個星期不說,更別說保固一次拾幾萬...所以您如果可以提供那幾位資深技師的聯絡方式給我的話,至少他們這麼利害可以來新竹支援阿,不都是福斯嗎,目前我所知道排對要處理的就有3部,搞不好更多....說不如動啦....感謝提供哦

大會報告,幾個月沒有update了其實小弟是持續要求處理,事隔幾個月吃機油的狀況沒有改善所以小弟持續抗爭中,但是少新竹原廠的技師們,你們雖不是"資深"的但是你們是有良心的,至少你們認為這是個問題,這個態度就對了,我的小白打從保固內修到過保固你們都還願意負責那就夠了,其實你們不理我我想我個人也沒啥辦法吧,只是礙於你們那個低能又無知的總代理,你們也無奈但是少你們還願意陪我一起處理這問題,向你們致意.....
目前再度把引擎拆開後發現積探的狀況與以前一樣,所以更換活賽環與油封...沒用...至少對於我的小白來說,所以有要待料換汽缸上座也就是上機油的部分....唉.....目前小白並不是孤單的哦....還有一部小紅,一部小黑吧....已經有漫多車友一起來共襄盛舉了,那些沒有動作或是認為吃機油是正常的車友,用行動來表示一下挺一下我們吧,這樣一來多個10部百部我就不相信德國福斯不用正視這個問題.........加油吧.....目前小白進手術室已經10天待料中....
hychang621210 wrote:
....您知道處理一次造成多少麻煩....愛車要被拆不說,放幾個星期...
...所以您如果可以提供那幾位資深技師的聯絡方式給我的話,至少他們這麼利害可以來新竹支援阿...(恕刪)

大大,不是我不支持您,
誠如您所說,...處理一次造成多少麻煩...,
有多少人能夠花那麼多時間、心力一直回原廠修理,這應該是最大的困難點,
小弟個人還是支持向原廠(或總代理)反應、爭取權益,

至少,最基本的,我們在01討論這個問題,應該有不少網友,因此問題而對VW卻步,
VW終究要面對的問題,早晚跑不掉~

小弟因時間關係,雖目前選擇不修理,
但是VW不解決此問題或提出相關處理,下一部車,將不會再選擇VW。

前文所提,雖有幾位是前VW原廠技師,他們只是提供一些個人經驗,
當然在此討論都是僅供參考。

最後,向大大加油,祝小白早日康復!
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 41)

今日熱門文章 網友點擊推薦!