qena wrote:印象中奧迪以前也是...(恕刪) AUDI評估過multitronic 這套CVT變速箱與S-Tronic之後, S-Tronic的動力傳輸效率更好, 且換檔迅速,採S檔能夠讓動力輸出持續維持綿密性,同時帶來更有樂趣的操駕體驗. 所以捨棄了性能較差 ,保養維修代價高的Multitronic CVT.Multitronic 是與Luk共同開發, Mercedes 也有用.
GOLF5TDI wrote:WRX的那套強固型CVT...(恕刪) 天哪![強固型]CVT??你真的是大師!連名詞都可以自己發明subaru用Audi的multitronic??!!如果對二個牌子都很不熟請善用google好嗎?除了都是CVT研發、製造、細部結構都不一樣台灣汽車資訊已經夠亂了請大師就不要再自己發明了
要說GOLF的DSG爛 就絕對不能拿WRX的CVT來比 因為兩者一樣爛 小弟好死不死剛好兩種都開過 兩台的變速箱都把我搞得要死不活 CVT雖然不曾讓我冒冷汗 但WRX也曾因CVT變速箱的問題在修車廠躺了快一個月 還好最後也都在保固期內賣給中古車商我想應該是我人品不好 對車沒有愛 常常讓車過熱 常常過度換檔 又不會修車現在換8AT的車開 如果再故障 我就換6AT的車
mingsin wrote:那位大師病的愈來愈...(恕刪) 自從大濕玩分身術還有全程M檔被戳破之後自尊心絕對嚴重受損畢竟以前有一狗票的M檔信徒膜拜還討論的有聲有色結果最後被踢爆全是假的除了大濕面子掛不住之外多數信徒一定覺得丟臉丟到不知道去哪了現在大濕只能龜在自己的小圈圈裡自問自答裝作大家都不知道他以前開分身幫自己抬轎都幾歲人了還不敢面對現實