Nelson5 wrote:
其實VW 有提供影...(恕刪)


<<反向思考一點,其實我希望有更多DSG掛掉的車主分享它們平常的操作習慣,
讓我們可以大概的了解怎樣的操作方式比較容易造成DSG和相關元件損壞>>

Nelson5 大的這個建議非常好.

但我怕的是 DSG掛掉的車主,可能無法平心靜氣的來分享他們平常的操作習慣.

用力操的人, 反而不常聽到壞. 最常看到的苦主, 大都是[順順開]的類型. 不但DSG壞 ,常常連引擎也是一堆問題. 接著最常聽到的就是投入日系L牌的懷抱, 這真的很奇怪. 所以德系車與日系車在設計的出發點就不同嗎?


Nelson5 wrote:
反向思考一點,其實我希望有更多DSG掛掉的車主分享它們平常的操作習慣,
讓我們可以大概的了解怎樣的操作方式比較容易造成DSG和相關元件損壞...(恕刪)

由隔壁討論民間保養廠的樓找到這間廠的facebook,其中提到油的問題。



來源
一般駕駛下,離合器提早下課,或者是閥體故障還是DSG的某個單元提早損壞磨損,在台灣居然是要靠熱心的網友們收集經驗及網路資料來解決,原廠還真爽啊。
如果是順順開可以保平安就算了, 但是現在我唯一認識的死亡閃光的車主偏偏就是一個順順開POLO的女老師,
其他車操很兇的,跑爛路的, 像是我朋友開Jetta住在白雞山天天開山路, 另一個日本料理店老闆開golf(改晶片)每天凌晨要飆車開到基隆魚市場買魚, 它們的車都超過8年, 但是沒聽到他們說DSG掛掉了

因為抓不準原因, 所以就只能彼此分享經驗...


kgb848 wrote:
一般駕駛下,離合器...(恕刪)

kgb848 wrote:
一般駕駛下,離合器...(恕刪)


<<在台灣居然是要靠熱心的網友們收集經驗及網路資料來解決,原廠還真爽啊。>>

一般會買到VW ,應該都有一些年紀,社會歷練及較高的所得. 比較過日系車的優缺點, 也了解自己要追求的目標. 取捨之間, 自有分寸. 不易流於民粹, 有足夠的理性及EQ可以接納不同的意見.

像這個DSG SOP, 如果是在國產車版, 應該已經被人叫去跳海了, 所以還要感謝車友們有如此包容的雅量.

在中國 VAG有10年保固, 可那是個量超大的市場. 在台灣, 量就這麼多, 買了就鼻子摸摸吧! 要不就別碰了.

GOLF5TDI wrote:
<<在台灣居然是要靠...(恕刪)


>>一般會買到VW ,應該都有一些年紀,社會歷練及較高的所得
嗯,所以現在狗夫五又知道vw的marketing了?
就我來看,會買vw的只有一種人,那就是"想要歐系車但是買不起1A2B的人"
不然要是有買318或C-Class的預算,誰還要看vw?

新竹也一些年輕工程師,日夜加班一年後想衝動買台新車、但還是買不起1A2B,也是買vw過過乾癮
然後有很大機會買台golf gti,表示他們對車很了解

>>取捨之間, 自有分寸. 不易流於民粹
我不知道買車這種個人行為,怎麼會出現"民粹"這個詞?
要是狗夫五買車會參考市場潮流,老早就把vw換了

>>像這個DSG SOP, 如果是在國產車版, 應該已經被人叫去跳海了, 所以還要感謝車友們有如此包容的雅量
就不用擔心日系車了,踩油門就動、踩剎車就停,最多再加上"下坡時最好用L檔"的註解
普通開車還要參考sop?難怪這車不賣

>>在中國 VAG有10年保固, 可那是個量超大的市場
管他量大量小,一樣有代理,台灣人就被當作次等客戶,還有狗夫五這種無視妥善率盲目相挺的消費者
買的人多不信邪,中招之後看過幾次原廠嘴臉,多半對這品牌就已經心寒

光看vw的二手市場之惡劣就知道,就看vw要這樣殺雞取卵到甚麼時候

崇尚大姐姐王道的企鵝 wrote:
>>一般會買到VW...(恕刪)


<<就我來看,會買vw的只有一種人,那就是"想要歐系車但是買不起1A2B的人"吐舌
不然要是有買318或C-Class的預算,誰還要看vw?大笑>>

企鵝大一開口, 就是氣勢非凡. 其實這年頭沒人買不起1A2B ,只是看有無需要吧!

講到竹科, 我有待過一陣子, 也就是那時開著Camry走高速公路通勤, 那飄飄的底盤讓我超沒安全感的, 也才有後來的Golf.

神車的[妥善率]再高, 但上了高速公路, 唯有高級車的底盤, 才可讓人安心. 對我而言, 平價車的售價, 高級車的底盤, 這就是VW的CP值所在.
只不過是進口平民車,偏偏就一些消費者寧願當車廠的次等顧客,要使用者來配合車輛,好減低故障發生,我看這種事只會發生在台灣。

GOLF5TDI wrote:
<<就我來看,會買vw...(恕刪)

說真的
高爾夫兄
你的見解應該是你自我感覺良好個人狀態的延伸吧
絕大多數人的見解跟企鵝大的看法是差不多的

另外
最可笑的就是有你們這類護航人士
明知道設計有瑕疵
偏偏還要不停腦補催眠自己指責其他使用者
這個產品很棒、很先進
是我們自己不會使用
我們必須改變方式來配合產品



Nelson5 wrote:
如果對 DSG車主...(恕刪)

感謝分享
有空來看一下

本來網路是開放空間
車主或網友都可以自由分享自己經驗或提供建議
我對G兄的SOP的內容沒有太大意見
我有意見的是提供者和擁護者的態度
有時說的好像是那些只有全程D檔的[白癡]車主才會壞DSG
甚至我還看過有人語帶威脅說:你不全程M檔以後不要DSG壞了才後悔!
如果提供者有足夠新證據可以說服我
那我相信我有不用那麼多事
但是我沒有在SOP看到[新意]或[新事證]
當然一定有人可以從SOP獲得些什麼
所以我的質疑是在他的推論過程而非他的SOP建議事項

網路推論滿天飛
以較早發表的DQ250來說
為何現在妥善率明顯較好了?
那些推論有被證實過??
那些車主有更改他們的開車習慣??
VAG有些料件的材質細部更換常一直在進行
而且面對妥善率就是冷處理
我相信DQ200再2-3年可能又是一個相對穩定的DSG

面對DSG
我的態度很簡單有任何疑慮就不要買
不要買了再擔心要如何去操作
車廠不應該讓車主去操這種心
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