VW 柴油車在美國禁止銷售

台灣喔!!!
算了吧@!!!!!!
唉...............
以前聽一位中油老前輩說過

要降低 柴油排放污染, 要把含硫量降低, 但是要把含硫量降低,
勢必要花更多的 effort 再處理上, 這時柴油的價格就會上升,
和高級汽油一樣, 甚至更高.

這位老前輩指出在歐洲, 為了達到環保要求, 柴油價錢 和 汽油價錢差不多,
這也許可以請, 住在 歐陸的 小惡魔 verify 一下.





台灣現在的污染
應該不是近年所發行的汽車製造出來的

我想主要還是許多舊型的汽車,沒有保養排放廢氣
再來是聯結車、貨車、公車,反正不是自己養的,能跑就好,一大堆黑煙就跑出來
還有許多二行程的機車,不知道老阿公阿婆哪聽到說噴煙噴完就沒了,也沒有換機油的概念

主要應該是這些吧
現在的車子只要有定時保持最低限度的保養
不用特意加裝環保裝置啊、改裝什麼什麼的
其實應該環保能力都已經不賴了吧


windzend wrote:
還有許多二行程的機車,不知道老阿公阿婆哪聽到說噴煙噴完就沒了,也沒有換機油的概念


二行程確實是不需要"換"機油
二行程的機油直接加,不需要漏掉舊的油
機油隨引擎運轉直接燃燒掉

這邊要替小50平反一下
"煙噴完就沒了"這應該不是道聽塗說的說法
我問過的機車行與網路爬文都說二行程噴煙是正常的
有沒有解決方法?
有...找個空地把車催一催

噴煙真的是小50的原罪
時速50連續跑1公里就開始噴
希望大家別再怪這些小50騎士了

聊什麼,閒聊八卦都不閒聊了。
英國是這樣沒錯
柴油還略貴些
今年8月初BP的加油站:
汽油: 0.97英磅/L
柴油: 0.99英磅/L
都是60元/公升 上下
一度讓我懷疑英國到底是不是真的產油國家......


mark3 wrote:
以前聽一位中油老前輩說過

要降低 柴油排放污染, 要把含硫量降低, 但是要把含硫量降低,
勢必要花更多的 effort 再處理上, 這時柴油的價格就會上升,
和高級汽油一樣, 甚至更高.

這位老前輩指出在歐洲, 為了達到環保要求, 柴油價錢 和 汽油價錢差不多,
這也許可以請, 住在 歐陸的 小惡魔 verify 一下.
完全不同意樓上!!!
二行程的確是先天就有環保弱勢處!!!!
但噴煙並不是判斷標準~~這只是錯覺!!
況且
有正確二行程機油混合比以及正確良好的空然比加上正常正確的保養
二行程並不是絕對空氣污染源!!~~只是他的正常保養周期比四行程必須縮短許多
自己懶得定時保養換空濾換火星塞換排氣管清洗調教化油器才是真正的主因
二行程的原罪都來自於車主刻意省錢跟漠視不關心的錯誤心態!!!!

二行程正常情況絕對可以做到完全不噴煙!!絕對也可以過目前的空污檢測~~~~

甚至連現在五期環保~冷車發動即驗都可以過的!!!

~
~
人~才是最大的汙染源!!!!!

我的小五十 車齡約八年 熱車後就不會噴煙
排氣檢驗一樣輕鬆通過
我認為車主對車的照顧還是重要的
否則管你是通過幾期環保的車車
沒按時保養一樣是空氣的汙染源
eric62 wrote:
印象中以前看過報導,...(恕刪)


駭!
這個新聞是小弟鬧出來的,事實上在多年前小弟還在開OPEL的時候,因為維修上出了許多問題,冷氣履修不好(大約跑了八趟保養廠),每次保養時反映有爆震,都被要求清積碳,後來又被偷偷更換了一個控制晶片(就是引起爆震的主因,剛好看到民生報上有刊登,OPEL廢氣排放不過關的新聞,於是主動向該記者反應,沒想到後來卻演變成汽油辛烷值大戰,但是結果還是不了了之,當時記者向小弟表示,送汽油氣外國測試的公司有GM和BENZ,原本他們還打算向中油提出訴訟,但結果..........
有興趣的人可以用記者薛荷玉三個字查詢,就可以了解中油的油有"多好"了
這是小弟今年五月中到德國拍的!
看起來柴油好像還是便宜一點

fishhuang wrote:
駭!這個新聞是小弟鬧...(恕刪)

難怪我的astra也進廠換晶片
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