請教關於渦輪引擎會吃機油的消息...

yuhmiin wrote:
歐盟的環保法令相對比較嚴格
但是歐系少數渦輪引擎吃機油問題已成常態
不解的是機油燃燒所造成的污染發生在熱賣的歐系車上
這不是很矛盾嗎！

meridian wrote:
跟渦輪沒關係吧, NA車照吃啊

可能很少人知道"活塞受熱膨脹率大於汽缸壁"吧? (教科書都有寫, 有空自己去書店翻翻)
當一台車在重負載運作時, 引擎溫度高, 活塞與汽缸密合更好, 此時反而比較少吃機油
但市區走走停停, 加上START STOP功能時, 引擎幾乎很難快速達到工作溫度, 此時反而容易吃機油

日系車為什麼很少吃機油?
因為日本與歐洲駕車環境不同, 造成設計觀念上的差異
日本速限跟台灣差不多, 很難有機會讓引擎長時間高速運轉, 所以日本引擎設計理念就是在低轉速運作有良好的工作能力
而歐洲有太多無限速高速公路, 車子必須經的起長時間5000~6000rpm操駕
如果活塞密合度像日系車那樣, 引擎溫度過高的時候甚至有可能會縮缸

所以買歐洲車就要認命, 因為人家是為了自己的駕車環境設計車款
拿大馬力車來當市區代步車, 或者非常溫和的開車, 不符合車輛設計的用途
(人家歐洲市區代步常見不到100馬力的小車, 就台灣喜歡把性能車當買菜車)
如果不能接受車子吃機油, 還是去買日系車吧

樓上有人講hybrid歐洲賣不好, 因為人家主流是TDI
請問hybrid在無限速高速公路上比起TDI有任何優勢嗎?
(恕刪)

eden4mob wrote:
就我知道，德國車在設計的時後，會故意在行李箱設計一個小區域用來放備用的機油瓶，所以德國人平時機油不夠的時後，自已就會去做添加的動作，所以這應該已經是常態了吧...
至於為什麼有些歐洲車不會有吃機油的問題，應該是跟駕駛習慣有關吧...
(恕刪)

albert1122 wrote:
我岳父跟我說車子些許機油的消耗是正常的,

m91 wrote:
車子些許機油的消耗是...(恕刪)

絲絨黑 wrote:
鬼扯蛋!明明也有一大...(恕刪)